Jaguar XJ 4.2 (X350) Super V8
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Histoire de la marque et du modèle
Jaguar, la légendaire marque britannique, symbolise depuis des décennies l'élégance, le raffinement et le pur plaisir de conduite. Depuis sa fondation en 1922, Jaguar s'est forgé une réputation de voitures alliant puissance et luxe. La série Jaguar XJ, introduite en 1968, est le vaisseau amiral de la marque : une luxueuse berline qui marie en parfaite harmonie le plaisir de conduite et la prestance.
De XJ X350, geproduceerd van 2003 tot 2009, markeerde een technisch en esthetisch hoogtepunt voor Jaguar. Met een volledig aluminium chassis en carrosserie was het een toonbeeld van innovatie. Deze generatie werd geroemd om zijn tijdloze design, verfijnde rijervaring en krachtige motoropties. De Super V8 Standard Wheel Base (SWB) uitvoering is een van de meest begeerde varianten, bekend om zijn sportieve maar toch comfortabele karakter.
L'exceptionnelle Jaguar XJ X350 Super V8 SWB
Cette Jaguar d'origine néerlandaise, dont la première mise en circulation remonte au 26 avril 2006, est une trouvaille remarquable. L'un des rares passionnés ayant choisi à l'époque la variante SWB plutôt que la LWB, plus longue, a toujours apporté le plus grand soin à ce véhicule. C'est une voiture qui incarne non seulement le luxe, mais aussi une profonde passion pour la perfection.
Cette Jaguar peut désormais rejoindre la collection de HooG Selections, un passionné d'automobiles dans l'âme. Un lieu où se conjuguent la qualité, l'amour et le respect de l'automobile. Cette XJ mérite un bon foyer, un propriétaire qui en perpétuera l'histoire. Comme en atteste la documentation, cette Jaguar a reçu un moteur neuf sous garantie Jaguar en novembre 2009 à seulement 62.
042 kilomètres. Le moteur actuel n'a donc pas encore parcouru 122 0 km, un état exceptionnellement favorable pour une voiture de près de deux décennies. Au milieu de cette année, elle a par ailleurs bénéficié d'une grande révision d'entretien.
2006 - L'année où cette Jaguar XJ SWB a vu le jour : un voyage dans le temps riche en souvenirs
2006 was een jaar waarin de wereld zich in een stroomversnelling bevond. Innovatie en cultuur smolten samen tot momenten die we nog steeds herinneren. Het was het jaar waarin Nederland zijn eerste onbemande tankstation langs een snelweg zag verschijnen - een teken van technologische vooruitgang en gemak. Muzikaal werd het jaar gekenmerkt door iconische hits zoals "Dani California" van de Red Hot Chili Peppers, een nummer dat energie en passie uitstraalt, net als de Jaguar zelf.
En Formule 1, Fernando Alonso est entré dans l'histoire en devenant champion du monde pour la deuxième fois.
En in het hart van dit jaar, op 26 april 2006, schreef deze Jaguar XJ Super V8 SWB zijn eigen verhaal. Een dag die niet zomaar een datum was: het was de dag dat FC Barcelona doorstroomde naar de finale van de UEFA Champions League na een spannend 0-0 gelijkspel tegen AC Milan. Maar voor deze Jaguar betekende het ook het begin van een leven op Nederlandse wegen, in handen van een echte liefhebber die koos voor de unieke Standard Wheel Base uitvoering.
Stel uzelf even voor: u rijdt langs het glinsterende asfalt, terwijl een nieuwe auto als deze in perfecte staat zijn eerste kilometers maakt. Het jaar 2006 voelt misschien als gisteren, maar dat is bijna twee decennia geleden. Hoe oud was u toen? Wat deed u toen? Deze Jaguar heeft sindsdien 19 jaar Nederlandse historie beleefd, alsof hij met elk moment meer karakter kreeg. En nu staat hij hier, bijna alsof hij net van de fabriek komt - klaar om de volgende hoofdstukken van zijn reis met u te schrijven.
L'expérience de conduite de cette Jaguar
Stap in deze Jaguar XJ X350 Super V8 SWB en ervaar een wereld waar kracht en luxe elkaar ontmoeten. De diepe grom van de 4.2-liter V8-motor wordt een verlengstuk van uw rijgevoel. Het automatische 6-traps systeem schakelt vloeiend, alsof het intuïtief weet wat u verlangt. Het Blauw metallic exterieur straalt elegantie uit, terwijl het ivoorkleurige interieur uitnodigt tot urenlange reizen in comfort.
Chaque virage se vit comme une chorégraphie de précision. L'architecture SWB confère au comportement routier un caractère sportif, sans rien céder au confort pour lequel la XJ est réputée. C'est bien plus que conduire - c'est une expérience qui éveille tous les sens. Le son du moteur, le cuir souple sous vos mains, l'arôme subtil du luxe… voici la pure expérience Jaguar.
État & invitation à la visite
Cette Jaguar XJ X350 Super V8 SWB se trouve dans un état excellent. Le soin et l'attention dont cette voiture a bénéficié tout au long de sa vie sont nettement visibles. Aucune rayure, aucune bosse, aucun compromis. Une voiture qui non seulement impressionne, mais raconte aussi une histoire. Les documents, dont le carnet d'entretien, attestent que cette voiture a toujours été traitée avec soin.
Wij nodigen u van harte uit om deze bijzondere Jaguar dans notre showroom in Katwijk te komen bekijken. Stel uzelf voor: u loopt langs deze glanzende blauw metallic beauty, voelt het zachte leer, ruikt de verfijnde geur van luxe, hoort de motor zachtjes ronken. De koffie staat klaar en wij delen graag de historie en passie achter deze bijzondere auto met u. Het is meer dan een bezichtiging - het is een ervaring.
Oseriez-vous reprendre cette Jaguar XJ pour les 19 prochaines années ?
Liste des options Jaguar XJ 4.2 S SWB
o Brochure Modèle XJ 4.2 S SWB
o Transmission boîte automatique électronique ZF à 6 rapports
o Mirrors
o Audio Source Radio et lecteur CD simple à l'avant
o Système audio de luxe Premium Sound Jaguar
o Seatbelts - Colour Ceintures de sécurité Mocha
o Heated Front Seats Sièges avant chauffants
o Damping Suspension électronique (CATS)
o Set Style Sièges Classic
o Consoles Champagne / Champagne Console
o Rain Sensing Wipers Essuie-glaces à capteur de pluie
o Disk Brakes B Freins performants
o Xenon Headlights Projecteurs bi-xénon avec lave-phares
o Tyre Pressure Monitoring Système de contrôle de la pression des pneus
o Headlamp Power Wash Lave-phares
o Jaguar Recovery European OBD III
o Emissions Code 4.2 V8 Emission "G"
o Upper Colourway Finition chrome
o Warning Triangle Triangle de signalisation dans le couvercle de coffre
o Heated Front Windscreen Pare-brise chauffant
o Facia Mocha / tableau de bord Champagne
o ECS Values ECS 15 VIN Code "R"
o Navigation Système de navigation
o Security Capteur anti-intrusion
o Foot Cupholders Porte-gobelets avant et arrière
o SunRoof Toit ouvrant/entrebâillant, en verre, à commande électrique
o Power Foldback Mirrors Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
o CD Auto Changer Changeur de CD (pour 6 CD)
o Sat Navs Sièges avant à réglage électrique 16 directions / 16 directions
o Navigation Discs DVD de navigation Europe
o Footwell Mats Tapis de sol avant et arrière
o Cruise Control Régulateur de vitesse avec télécommande
o Rear Sunblinds Pare-soleil pour lunette arrière, à commande électrique
o Fonction mémoire
o Headlinings (Colour) Ciel de toit Champagne
o Rear Seats
o Model Year Parts 2006.5 Model Year Parts
o Bluetooth Interface Module de télécommunication Bluetooth
o Paint Charge Codes Peinture métallisée
o Front Seat Adjust Siège avant réglable depuis la banquette arrière
o Exterior Paints Midnight
o Literature Packs LIT PACK - NL
o Supercharger 09/Supercharger
o Rear Multimedia Controls Commandes du système multimédia à l'arrière
o Model Year Indicator 2006 Model Year
o Seat Piping Codes passepoils moka
o Trim Packs Champagne-Mocha
o Stitching Colour Champagne surpiqûres
o Interior Trim Finishers Placage en ronce de noyer
o Steering Wheels Volant en bois, chauffant
o Wheel Spare/MS Roue de secours de taille normale, aluminium
o Jaguar Interior Seat Trims Champagne
o Model Variant Packs - XJ Placage en noyer / cuir souple perforé
o VIN Codes 2006 VIN
o Wheels Jantes en aluminium Rapier 18" x 8"
o Trim Charge Codes Supplément cuir
o Front Stowage/Ashtray Pack fumeur
o Hand of Drive O/S L.H Steering RWD
o Trim TYPES cuir souplement perforé
o Carpets tapis - Mocha
Vous cherchez vous-même une Jaguar XJ (X350) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Jaguar XJ (X350) ?
La X350 est une voiture solide, mais la mécanique et l'électronique demandent de l'attention. Achetez selon l'état et l'historique, pas selon le prix. Passez en revue tous les systèmes.
Moteur et transmission
- Les défauts bien connus des anciens V8 ont été nettement améliorés sur le moteur 4.2 ultérieur de la X350 par rapport au 4.0 précédent. Veillez néanmoins à la consommation d'huile et à une montée en température régulière.
- Un point d'attention concerne la boîte automatique : bien que la boîte à six rapports soit présentée comme 'sealed for life', les spécialistes recommandent de vidanger régulièrement l'huile de transmission (environ tous les 80 000 km). Des à-coups lors des passages de rapports constituent un signal d'alerte. Renseignez-vous sur l'historique d'huile de la ZF 6HP26. Notez également qu'un rappel pour un défaut de passage de rapports a été effectué sur les toutes premières voitures.
- Concernant le diesel : le 2.7 est capricieux — certains fonctionnent sans problème, d'autres engendrent des frais sur, entre autres, les injecteurs, les turbos et le filtre à particules. De nombreux connaisseurs préfèrent le V6 ou le V8 essence au diesel.
Train roulant et suspension pneumatique
- Il s'agit du point d'attention le plus important. La suspension pneumatique adaptative est connue pour ses problèmes : les compresseurs et les coussins pneumatiques sont des pièces d'usure. Un compresseur ou un coussin pneumatique neuf coûte rapidement plusieurs centaines d'euros par roue chez un spécialiste, main-d'œuvre en sus.
- Inspectez le dessous pour détecter la corrosion des berceaux en acier et soyez attentif aux freins : les étriers de frein arrière peuvent se gripper. Vérifiez le fonctionnement de l'ABS et de la commande de hauteur de caisse.
Carrosserie et points de corrosion
- L'aluminium ne rouille pas comme l'acier, mais ces voitures peuvent tout de même se corroder. Des cas de corrosion galvanique (électrolytique) sont signalés là où des rivets en acier relient les panneaux en aluminium ; une peinture mal appliquée est également évoquée. Soyez particulièrement attentif aux passages de roue, aux bas de portes, au couvercle de coffre et aux encadrements de vitres.
- Inspectez soigneusement les bords de fermeture, le hayon et le dessous. L'aluminium est plus coûteux et plus difficile à réparer que l'acier, de sorte que les dommages et les réparations antérieures pèsent lourd.
Intérieur et système électrique
- L'électronique est un point faible : les capteurs de stationnement, les commandes de vitres, les poignées de porte et les fonctions de confort peuvent tomber en panne. Testez tout minutieusement.
- Les capteurs de stationnement arrière peuvent tomber en panne lorsque de l'humidité pénètre ; ils peuvent souvent être nettoyés après démontage. Les poignées de porte peuvent casser et les moteurs de lève-vitres peuvent lâcher.
- Sur les voitures de première série, les finitions autour des commandes paraissent parfois un peu simples ; après la mise à jour de mi-carrière (X356, à partir d'environ 2005), l'électronique en particulier s'est nettement améliorée. Soyez attentif au ciel de toit affaissé, à l'usure du siège conducteur et au placage fissuré par l'exposition au soleil.
Historique et documentation
- Vérifiez soigneusement l'historique d'entretien. Demandez les factures et les carnets d'entretien et assurez-vous que la voiture a été entretenue régulièrement et de préférence par un spécialiste ; un exemplaire bien documenté évite bien des problèmes futurs.
- Pour un empattement court ou long et pour une Super V8/XJR, vérifiez le numéro de châssis (VIN). Le moyen le plus sûr de déterminer le marché, l'empattement, le moteur et l'équipement est de décoder le numéro de châssis (VIN).
Quelle Jaguar XJ (X350) vous convient ?
Zoekt u vooral een fijne rijauto, dan volstaat een goed onderhouden 4.2 V8 in Executive- of Sovereign-trim ruimschoots: soepel, snel genoeg en compleet uitgerust. Wilt u ruimte en waardigheid, kies dan de lange wielbasis. Voor wie prestaties en zeldzaamheid zoekt, zijn de Super V8 en XJR de aangewezen keuze, met de gefacelifte X358 als meest verfijnde optie. Alle X350's zijn automaat; een handbak was er niet, en een coupé of open uitvoering evenmin — dit is uitsluitend een vierdeurs sedan. Voor de langere termijn zijn de zeldzamere, best gedocumenteerde geladen versies het interessantst om te bewaren, terwijl de V6 en 3.5 V8 het meest betaalbaar blijven om te rijden. Weet u niet welke uitvoering bij u past? HooG denkt vrijblijvend mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.
Combien coûte une Jaguar XJ (X350) ?
Het prijsbeeld voor 2026 is aantrekkelijk voor wie veel auto zoekt voor beperkt geld. In Nederland vindt u instapexemplaren van de 3.0 V6 en 3.5 V8 vanaf circa 8 000 € tot 12 000 €, afhankelijk van staat en historie. Verzorgde 4.2 V8's in Executive- of Sovereign-uitvoering liggen doorgaans tussen 12 000 € en 20 000 €. Voor Super V8 en XJR met bewezen historie betaalt u grofweg 18 000 € tot 30 000 €.
Onze exemplaren passen in dat beeld: een 2004 XJ 4.2 V8 (114 519 km, Midnight Pearl) bieden wij aan voor 17 950 € en een 2006 Super V8 (183 077 km, donkerblauw metallic) voor 24 950 €. Ter oriëntatie op de bovenkant van de markt: de duurst publiek verkochte Jaguar XJR ooit — over alle generaties bezien — bracht £61.263 op; topexemplaren van de X350 blijven daar doorgaans onder.
De prijs wordt vooral bepaald door onderhoudshistorie, staat van luchtvering en carrosserie, uitvoering (lange wielbasis, Super V8, facelift-X358) en documentatie. Modellen met lange wielbasis, de Super V8 en de gefacelifte X358 zijn het meest gewild. Let op: er staan veel X350's op reguliere advertentiesites, maar een deel daarvan zijn versleten exemplaren met uitgesteld onderhoud. Een goed gedocumenteerd exemplaar is de meerprijs waard.
Jaguar XJ (X350) — négociée par nos soins et dans la collection
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