Mercedes-Benz W124 kopen
Wat is de Mercedes-Benz W124?
De W124 volgde in 1984 de befaamde W123 op. De sedan en kombi werden vanaf 1995 vervangen door de W210, terwijl de coupé en cabriolet tot 1996/1997 doorliepen en werden opgevolgd door de CLK (C208). Het is de auto waarmee Mercedes de aanduiding 'E-Klasse' introduceerde — al gebeurde die naamswijziging pas in 1993.
Het gamma was breed. Onze exemplaren lopen van een instap-200 tot de 300 E-24 Sportline en tonen die breedte goed. De carrosserievarianten en productieaantallen zijn indrukwekkend: de sedan werd gebouwd van januari 1985 tot augustus 1995 (2.213.140 stuks), de kombi van oktober 1985 tot februari 1996 (333.227 stuks), de coupé van april 1987 tot maart 1996 (141.498 stuks) en de cabriolet van maart 1992 tot juli 1997 (33.952 stuks), goed voor 2.721.817 exemplaren totaal.
De motorenreeks is even breed. Het viercilinder-benzinegamma bestond onder meer uit de 200 en 230E met M102-motor. De zescilinders vormden het hart: de zescilinder-benzinereeks bestond uit de 260E en 300E met de nieuwe M103 van 2.599 en 2.962 cc, die alleen in cilinderboring verschilden. Vanaf 1988 kwam de dubbele-nokkenas M104: een DOHC-zescilinder met vier kleppen per cilinder en crossflow-kop, die de M103 opvolgde en tot 1999 werd gebouwd. De 300 E-24 en 300 CE-24 kregen deze M104.980: 2.960 cc, 220 pk bij 6.400 tpm.
Bij de facelift van 1993 verschoven de displacements: een 2,8-liter (2.799 cc) verving de oude enkele-nokkenas M103 en een 3,2-liter M104.99x verving de dubbele-nokkenas M104.98x. De onbetwiste top was de door Porsche mede-ontwikkelde 500 E met de 5-liter M119 V8. Elk exemplaar werd grotendeels met de hand gebouwd, waarbij de auto tussen twee fabrieken heen en weer werd vervoerd; het hele proces nam achttien dagen per auto in beslag. Die combinatie van bouwkwaliteit, tijdloos Bruno Sacco-design en over-engineering maakt de W124 vandaag gewild bij zowel rijders als verzamelaars.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz W124?
De W124 rijdt zoals hij oogt: bezonnen en degelijk. Mercedes wilde met de W124 niet de meest wendbare of dynamische auto maken — daarvoor bestond de BMW 5-serie — maar leverde onwrikbare verfijning. Dankzij de multilink-achteras en goede isolatie is de auto stil, soepel en kalm op elke weg en bij elke snelheid.
Ten opzichte van de voorganger W123 is de W124 aerodynamischer en verfijnder, met modernere elektronica. Ten opzichte van de opvolger W210 mist hij digitale hulpsystemen, maar wint hij op bouwkwaliteit en eerlijkheid van bediening. De zescilinders — vooral de 24-kleps M104 — geven de auto karakter: die motor draait graag door en beloont wie van doortrekken houdt. De viercilinders zijn rustiger en ideaal voor wie vooral comfortabel wil reizen.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz W124?
Motor & aandrijving
- De M103- en M104-zescilinders staan bekend om hun degelijkheid: de M103- en M104-lijnzessen worden alom geroemd om hun duurzaamheid. Let bij de benzineversies wel op koppakking en het koelsysteem; controleer de dop en het expansievat op sporen van olie in de koelvloeistof.
- Bedrading: modellen uit 1992–1996 gebruikten biologisch afbreekbare draadisolatie, die bros wordt, scheurt en de koperdraden blootlegt, wat kan leiden tot storingen. Een goed detail: de vroege zescilinders met KE-Jetronic (zoals de 300 24v) en de M103-motoren lopen dit specifieke risico niet. Vooral de 1993–1995 M104-modellen met HFM-injectie (zoals de E 320) zijn berucht. Reken op een significante post arbeid en delen bij een complete motorkabelboom.
- Onderstel: de befaamde vering laat de auto goed rijden, maar leeftijd tast onvermijdelijk de componenten aan. Reken op vervanging van draagarmrubbers, fuseekogels en dempers bij hoge kilometerstanden.
Carrosserie & roest
- Roest is de rode draad: de meest voorkomende roestplekken zijn wielkasten, krikpunten, voorste veerschotels, kofferbakbodems en de naden langs deuren en bodemplaten.
- Na de facelift zijn deze auto's gevoeliger voor roest; bij latere exemplaren — zoals onze 280 Kombi — loont extra oplettendheid.
- Bij kombi's: controleer de laadruimte en de zones onder de bekleding, waar vocht en corrosie zich kunnen verzamelen.
Interieur & elektrisch
- De afwerking is duurzaam en gaat doorgaans lang mee; MB-Tex (vinyl) en leer zijn de meest voorkomende bekledingen.
- Airco: het verdamper-lek is een bekend en arbeidsintensief euvel. Op oudere Mercedessen kunnen arbeidskosten de onderdeelkosten overtreffen — met name bij verdamper, koppakking, kabelboom en roestherstel.
Historie & documentatie
- Zoals bij elke Mercedes-Benz is de historie belangrijk; regelmatig onderhoud is cruciaal en zorgt voor een lang leven.
- Vraag om een sluitend onderhoudsboekje en facturen. Bij lage kilometerstanden — zoals onze 300TE met 31.515 km of de 230 E met 58.237 km — is een controleerbare historie doorslaggevend voor de waarde.
Wat kost een Mercedes-Benz W124 in 2026?
Het prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen per variant en conditie. Reguliere instapmodellen zijn het toegankelijkst: de gemiddelde verkoopprijs van een 260E ligt rond $ 5.785 en van een 300E rond $ 9.503. Voor het hele gamma geldt: de gemiddelde prijs van een W124 is $ 27.465.
De begeerde 24-klep-coupé zit hoger: de 300CE-24 coupé kent een gemiddelde van $ 46.210. Toppers lopen fors op — de 500 E gemiddeld $ 45.460, met een recordverkoop van $ 357.000 in maart 2026. In Europese advertenties (2026) ziet u nette zescilinders en cabrio's doorgaans in de band van circa € 15.000 tot € 30.000.
Prijsbepalend zijn: kilometerstand, roestvrije carrosserie, complete historie, carrosserievariant (cabrio en coupé boven sedan) en zeldzame uitvoeringen als Sportline, 24-kleps en 500 E. Onze exemplaren — van de € 9.500 kostende Kombi tot de 300TE — weerspiegelen deze bandbreedte.
Welke Mercedes-Benz W124 past bij u?
Voor wie dagelijks comfortabel wil rijden, is een 230 E of E 200 met viercilinder de nuchtere keuze: eenvoudig en betrouwbaar. Wilt u meer souplesse, kies dan een zescilinder — de 260E/280E of 300E. De 24-kleps M104 (300 E-24 / 300 CE-24 Sportline) is er voor de sportievere rijder die van doortrekken houdt; met handbak wordt die het levendigst, met automaat het meest ontspannen.
Verzamelaars richten zich op de coupé, cabriolet en de 500 E, waar zeldzaamheid en historie de waarde dragen. De Kombi (T-model) combineert bruikbaarheid met stijl. Twijfelt u welke uitvoering bij u past? HooG denkt vrijblijvend met u mee — van rijderskeuze tot verzamelobject.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
Verkocht
Verkocht
Verkocht
Verkocht
Verkocht
Verkocht