Mercedes-Benz S-Class 560 SEL

¿En qué debe fijarse al comprar un Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111)?

El W111 Coupé está sólidamente construido, pero sesenta años pasan factura. Valórelo siempre en función del estado y la documentación. A continuación, los puntos de inspección por sistema, con costes de reparación indicativos cuando se conocen.

Motor y transmisión

• El seis cilindros M130 y el V8 M116 son robustos, siempre que estén bien mantenidos. En el seis cilindros, preste atención a la inyección mecánica Bosch: el reglaje es trabajo de especialistas.
• Compruebe si hay fugas de aceite, señales de humo y el arranque en frío/caliente. Una revisión completa del motor asciende rápidamente a varios miles o decenas de miles de euros.
• Se dan tanto cambio manual como cambio automático. Compruebe el comportamiento del cambio y el embrague; el cambio automático debe cambiar con suavidad y sin tirones.
• Pregunte por los matching numbers. En el 3.5, un motor original y a juego aumenta considerablemente el valor.

Carrocería y puntos de óxido

• El óxido es el mayor factor de riesgo. Incluso el Fintail más reciente tiene ya 50 años y puede albergar una corrosión grave.
• Las aletas delanteras se oxidan hacia arriba donde tocan el mamparo; las aletas traseras se pudren desde el paso de rueda y detrás de los pilotos traseros.
• Compruebe debajo del asiento trasero, el hueco de la rueda de repuesto en el maletero y los largueros del chasis bajo el piso; estas son las reparaciones más costosas.
• Las juntas de las puertas con fugas pudren los pisos delanteros, ya que las alfombrillas retienen la humedad.
• Con corrosión estructural, cuente con decenas de miles de euros para una restauración correcta de chapa y soldadura. El suministro de piezas mecánicas es excelente, pero no ocurre lo mismo con la chapa y los elementos estructurales, y la compleja estructura encarece enormemente las reparaciones. Es preferible que compre un ejemplar más caro y sin corrosión que un proyecto económico.

Interior y sistema eléctrico

• Cuero, hout en chroom bepalen de sfeer én de kostprijs bij herstel. Grotere chroomdelen zoals bumpers kunnen tegen betaling opnieuw verchroomd worden, maar kleine trim, badges en sierstrips zijn extreem lastig te vinden.
• Pruebe todas las funciones eléctricas: ventanillas, iluminación, instrumentos y, en su caso, el techo solar y el aire acondicionado.
• Evalúe la originalidad de la tapicería y la madera; una restauración completa del interior resulta costosa.

Historial y documentación

• Solicite las facturas de mantenimiento, los informes de restauración y la Datakaart/Datenkarte de Mercedes-Benz con los códigos de color y de opciones.
• Compruebe los números de bastidor y de motor con la documentación. La procedencia (por ejemplo, una importación estadounidense) influye en el equipamiento y el valor.
• En este modelo, un historial documentado e ininterrumpido es una gran ventaja y se refleja en el precio.

¿Qué Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) le conviene?

¿Qué versión le conviene? Para quien sobre todo quiere conducción y disfrutar del refinamiento, el 280 SE Coupé de seis cilindros es la elección lógica: relativamente asequible, mecánicamente más sencillo y suave como la seda. Para el coleccionista quienes buscan prestaciones y rareza, el 280 SE 3.5 V8 es el objetivo — con el precio que ello conlleva.

El cambio automático ofrece una conducción relajada y encaja con el carácter; el cambio manual es más escaso y codiciado por los aficionados. El coupé cerrado es más silencioso y rígido que el cabriolé y, a menudo, ofrece más por su dinero, mientras que el techo abierto constituye un valor añadido en sí mismo.

¿Duda entre conducir y coleccionar, o entre seis y ocho cilindros? HooG le asesora sin compromiso, desde la evaluación del estado hasta la procedencia. Usted lo reconoce. Nosotros lo encontramos.