Mercedes-Benz S-Class 560 SEL
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Mercedes-Benz S-Class 560 SEL (W126) - Tijdloze Duitse perfectie in nieuwstaat
De naam Mercedes-Benz staat wereldwijd synoniem voor luxe, innovatie en technische perfectie. Sinds de uitvinding van de eerste automobiel door Karl Benz in 1886 heeft Mercedes-Benz de standaard gezet voor wat een premium auto behoort te zijn. Binnen het modellengamma vormt de S-Class al decennialang het absolute vlaggenschip: het podium waarop Mercedes zijn meest geavanceerde technologieën, comfortvoorzieningen en veiligheidsinnovaties introduceert.
De Mercedes-Benz W126, geproduceerd van 1979 tot 1991, wordt algemeen beschouwd als één van de beste S-Class-generaties ooit gebouwd. Deze generatie combineert klassieke elegantie met uitzonderlijke bouwkwaliteit en vooruitstrevende techniek. Het model stond bekend om zijn ongeëvenaarde betrouwbaarheid, stille rijeigenschappen en een niveau van luxe dat in die tijd nauwelijks te evenaren was.
La 560 SEL - La W126 ultime
Binnen de W126-reeks is de 560 SEL het absolute topmodel. De 5.6 liter V8 leverde niet alleen indrukwekkende prestaties, maar vooral een zijdezachte vermogensafgifte en een koninklijke rijervaring. De aanduiding SEL staat voor Sonderklasse, Einspritzung, Lang - oftewel: luxe topklasse, brandstofinjectie en lange wielbasis. Dit betekende extra beenruimte achterin en een nog hoger comfortniveau, ideaal voor directiegebruik en staatsvervoer.
En son temps, la 560 SEL constituait une prouesse technologique : dotée de dispositifs de sécurité avancés, d'un châssis raffiné et d'un intérieur qui respire le savoir-faire et la durabilité. Aujourd'hui, ce modèle est considéré comme une voiture de collection très recherchée, aussi bien par les collectionneurs que par les amateurs de haut de gamme allemand intemporel.
Un exemplaire exceptionnellement d'origine à l'état neuf
L'exemplaire que nous proposons est sans aucun doute une Mercedes-Benz 560 SEL (W126) particulièrement belle et conservée dans son état d'origine. Avec seulement 56 970 kilomètres au compteur et provenant d'une grande collection, cette voiture est à l'état neuf - une rareté pour un véhicule de décembre 1989.
La peinture profonde et élégante en 904 Bleu Foncé respire la classe et le luxe discret, en parfaite harmonie avec l'intérieur en cuir bleu foncé. La carrosserie est nette, l'ajustement des panneaux exemplaire et les chromes brillent comme si la voiture venait de sortir d'usine.
Technisch is deze S-Class eveneens in topconditie. De auto is uitstekend onderhouden en recent voorzien van een groot onderhoud, waardoor hij volledig rijklaar is en niets te wensen overlaat. De V8-motor loopt fluisterstil, de automaat schakelt zijdezacht en de rijervaring is precies zoals Mercedes deze ooit bedoeld heeft: comfortabel, krachtig en moeiteloos.
La W126 560 SEL est la voiture de ceux qui comprennent que le luxe ne consiste pas à se faire remarquer, mais à savoir. Savoir que vous possédez le meilleur. Savoir que ceux qui comprennent le voient. Et savoir que vous conduisez une machine construite à une époque où construire signifiait encore construire.
Options et équipements particuliers
Cette Mercedes-Benz 560 SEL est richement équipée et dispose notamment de :
- Moteur V8 de 5,6 litres
- Boîte automatique
- Empattement long (version SEL)
- Intérieur en cuir bleu foncé
- Sièges à réglage électrique
- Inserts en bois sur le tableau de bord et les portières
- Climate control
- Régulateur de vitesse (cruise control)
- Vitres et rétroviseurs électriques
- Verrouillage centralisé
- Jantes en alliage
- Système audio Becker d'origine
- Parfaitement entretenu, grande révision récente
- Provenant d'une grande collection
- Kilométrage très faible
- Entièrement d'origine et à l'état neuf
Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) ?
Le W111 Coupé est solidement construit, mais soixante ans laissent des traces. Évaluez toujours selon l'état et la documentation. Ci-dessous les points de contrôle par système, avec des coûts de réparation indicatifs lorsqu'ils sont connus.
Moteur et transmission
- Le six-cylindres M130 et le V8 M116 sont robustes, à condition d'être bien entretenus. Sur le six-cylindres, soyez attentif à l'injection mécanique Bosch : le réglage est un travail de spécialiste.
- Vérifiez la présence de fuites d'huile, de signaux de fumée et le démarrage à froid/à chaud. Une réfection complète du moteur atteint rapidement plusieurs milliers, voire des dizaines de milliers d'euros.
- On rencontre aussi bien la boîte manuelle que la boîte automatique. Vérifiez le comportement des passages de rapports et l'embrayage ; la boîte automatique doit passer les rapports en douceur et sans à-coups.
- Renseignez-vous sur les matching numbers. Sur la 3.5, un moteur d'origine et correspondant augmente considérablement la valeur.
Carrosserie et points de corrosion
- La corrosion est le principal facteur de risque. Même la Fintail la plus récente a désormais 50 ans et peut présenter une corrosion importante.
- Les ailes avant rouillent vers le haut à l'endroit où elles rejoignent le tablier ; les ailes arrière se corrodent depuis le passage de roue et derrière les feux arrière.
- Vérifiez sous la banquette arrière, le logement de la roue de secours dans le coffre et les longerons du châssis sous le plancher ; ce sont les réparations les plus coûteuses.
- Des joints de porte qui fuient font pourrir les planchers avant, les tapis retenant l'humidité.
- En cas de corrosion structurelle, comptez des dizaines de milliers d'euros pour une restauration correcte de la tôlerie et de la soudure. L'approvisionnement en pièces mécaniques est excellent, mais ce n'est pas le cas pour la tôlerie et les éléments structurels, et la structure complexe rend les réparations extrêmement coûteuses. Préférez l'achat d'un exemplaire plus cher et sans corrosion plutôt qu'un projet bon marché.
Intérieur et système électrique
- Cuir, hout en chroom bepalen de sfeer én de kostprijs bij herstel. Grotere chroomdelen zoals bumpers kunnen tegen betaling opnieuw verchroomd worden, maar kleine trim, badges en sierstrips zijn extreem lastig te vinden.
- Testez toutes les fonctions électriques : vitres, éclairage, instruments et, le cas échéant, toit ouvrant et climatisation.
- Évaluez l'originalité de la sellerie et des boiseries ; une restauration complète de l'intérieur est coûteuse.
Historique et documentation
- Demandez les factures d'entretien, les rapports de restauration et la Datakaart/Datenkarte de Mercedes-Benz pour les codes de couleur et d'options.
- Vérifiez les numéros de châssis et de moteur par rapport aux papiers. La provenance (par exemple une importation américaine) influe sur l'équipement et la valeur.
- Pour ce modèle, un historique documenté et continu constitue un atout majeur et se reflète dans le prix.
Quelle Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) vous convient ?
Quelle version vous convient ? Pour qui souhaite avant tout conduite et apprécier le raffinement, le 280 SE Coupé six cylindres est le choix logique : relativement abordable, mécaniquement plus simple et d'une douceur soyeuse. Pour le collectionneur ceux qui recherchent la performance et la rareté, la 280 SE 3.5 V8 est la cible — avec le prix qui va de pair.
La boîte automatique offre une conduite détendue et s'accorde au caractère ; la boîte manuelle est plus rare et recherchée par les amateurs. Le coupé fermé est plus silencieux et plus rigide que le cabriolet et offre souvent un meilleur rapport qualité-prix, tandis que le toit ouvrant représente une plus-value en soi.
Vous hésitez entre conduire et collectionner, ou entre six et huit cylindres ? HooG réfléchit avec vous, sans engagement, de l'évaluation de l'état à la provenance. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.
Combien coûte une Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) ?
Le paysage des prix en 2026 présente une forte dispersion, largement déterminée par l'état, l'originalité et la variante. Le prix de vente moyen du 280 SE Coupé se situe autour de $46.294. En Europe, pour des coupés six cylindres soignés et prêts à rouler, nous observons des prix demandés qui se situent généralement entre environ 45 000 € et 90 000 € ; les restaurations haut de gamme peuvent dépasser ce niveau. Nos exemplaires sont proposées à 89 950 €, en adéquation avec leur état et leur faible kilométrage.
La version haut de gamme V8 se négocie structurellement plus haut. Le prix de vente moyen du 280 SE 3.5 Coupé s'élève à $94.132. La vente la plus basse enregistrée a été de $33.844 pour un 280 SE 3.5 Coupé de 1971 en juin 2024. Dans le haut de la fourchette, un 280 SE 3.5 'Sunroof' Coupé de 1971 a atteint $379.000 en août 2022.
Prijsbepalend zijn vooral: afwezigheid van roest, matching numbers, kwaliteit van een eerdere restauratie, kleurcombinatie, schuifdak en compleetheid van de historie. Boîte manuellee exemplaren zijn zeldzamer en worden vaak hoger gewaardeerd.
Mercedes-Benz S-Class Coupé (W111) — négociée par nos soins et dans la collection
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