BMW M5 E39 4.9 V8
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L'histoire de la BMW M5 E39
La BMW M5 E39, présentée en 1998, est souvent considérée comme la berline sportive ultime. Cette quatrième génération de M5 a marqué un tournant dans l'histoire de la division M de BMW. BMW a créé un chef-d'œuvre qui allie luxe et puissance brute. Pour la première fois, la M5 a été dotée d'un moteur V8 atmosphérique, un bloc de 4,9 litres développant 400 ch.
Ce modèle a imposé la référence des berlines sportives et est devenu un symbole de perfection en matière de comportement routier et de raffinement. Notre M5 E39 en question, livrée en Suède en 1998, resplendit dans la couleur exclusive Silverstone Metallic, une teinte intemporelle qui dégage classe et sportivité.
Avec un kilométrage de seulement 40 711 et une première mise en circulation en décembre 1999, cette M5 est un véritable joyau pour les passionnés et les collectionneurs. Immatriculée à l'origine en Allemagne, cette voiture respire la précision et le savoir-faire allemands.
Conduire la BMW M5 E39 : une expérience inoubliable
Het starten van de BMW M5 E39 is als het openen van een schatkist. Het geluid van de atmosferische V8 is een symfonie voor autoliefhebbers, terwijl de handgeschakelde 6-versnellingsbak je uitnodigt tot een pure, betrokken rijervaring. Het interieur, afgewerkt in Silverstone-leer, omhult je met luxe en comfort. Elke rit voelt alsof je in een cockpit van een racesedan zit met een perfecte balans tussen sportieve agressie en verfijnde elegantie.
Sur une route sinueuse, la M5 E39 prend vie. La direction est d'une précision chirurgicale et vous donne confiance dans chaque virage. L'accélération est souple mais implacable, et la précision avec laquelle vous passez les rapports procure une sensation de contrôle total. C'est une expérience de conduite qui fait battre votre cœur plus vite tout en vous arrachant un sourire.
Une luxueuse capsule temporelle
Het interieur van deze BMW M5 is meer dan alleen een plek om te zitten, het is een sanctuarium van luxe. Het Silverstone-leer voelt zacht en uitnodigend aan, terwijl de ergonomisch ontworpen stoelen een perfecte combinatie van comfort en ondersteuning bieden. Het dashboard straalt eenvoud en functionaliteit uit met een duidelijke focus op de bestuurder. De combinatie van moderniteit en tijdloze stijl maakt dat je jezelf volledig kunt verliezen in het rijden.
Une voiture à l'état neuf
Cette BMW M5 E39 se trouve dans un état absolument neuf. Avec seulement 40 711 kilomètres au compteur, cette voiture est une trouvaille rare. La peinture Silverstone Metallic étincelante est irréprochable et souligne les lignes emblématiques de la M5. L'immatriculation allemande d'origine témoigne d'un passé soigneusement entretenu. Cette voiture n'est pas un simple véhicule, c'est une œuvre d'art sur roues.
Bent u benieuwd naar deze tijdloze klassieker? Wij nodigen u van harte uit dans notre showroom in Katwijk om deze BMW M5 E39 in al zijn glorie te bewonderen. Ervaar zelf de unieke uitstraling en de uitzonderlijke conditie van deze auto. Onder het genot van een kopje koffie vertellen wij u graag meer over dit meesterwerk. Laat deze kans niet aan u voorbijgaan, auto's zoals deze worden zelden aangeboden.
Le café est prêt
Une visite de notre showroom offre bien plus que la simple possibilité de voir une voiture iconique. C'est l'occasion de vivre vous-même l'histoire et de réaliser un rêve. Nous vous accueillons à bras ouverts et veillons à ce que vous vous sentiez le bienvenu. La BMW M5 E39 vous attend. Venez nous rendre visite et découvrez ce que signifie vraiment conduire dans la perfection.
Vous cherchez vous-même une BMW M5 (E39) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une BMW M5 (E39) ?
La E39 M5 est techniquement bien connue, mais coûteuse à entretenir. Un entretien négligé sur une BMW de haute performance peut rapidement entraîner des factures proches du prix d'achat. Évaluez donc chaque système séparément.
Moteur et transmission
- Rod bearings (coussinets de bielle). Le S62 est connu pour l'usure des coussinets de bielle, qui, en cas de négligence, peut entraîner de graves dommages moteur. De nombreux propriétaires les remplacent à titre préventif. Demandez les factures ; c'est la meilleure assurance contre des dommages catastrophiques.
- VANOS. Les symptômes comprennent un ralenti irrégulier, un bruit de « grognement » et une perte de puissance. Un entretien préventif VANOS (joints et nettoyage) coûte à titre indicatif entre 500 € et 1 000 €. Pour deux unités neuves, un concessionnaire de la marque facture vite £6.000 ou plus. Une révision spécialisée des deux unités VANOS s'accompagne souvent du remplacement des chaînes de distribution et des guides.
- Circuit de refroidissement. Les pièces en plastique du radiateur se fragilisent. Comptez environ 300–600 € pour une remise à neuf complète du système de refroidissement.
- Premières années. Avant octobre 1999, les couvercles des solénoïdes VANOS ne comportaient pas les vis de fixation qui maintenaient les solénoïdes en place, ce qui pouvait provoquer des vibrations et du bruit ; sur les moteurs ultérieurs, celles-ci ont été ajoutées. Les moteurs à partir de décembre 2000 ont en outre reçu un clapet d'arrêt d'accumulateur VANOS afin de limiter le cliquetis au démarrage à froid.
Carrosserie et rouille
- Berceau d'essieu arrière. Une inspection annuelle des points de fixation à la recherche de fissures ou de rouille est essentielle ; la réparation ou le renforcement coûte, à titre indicatif, 500–1 500 €.
- Corrosion. Malgré une protection supérieure à celle des BMW plus anciennes, la rouille apparaît tout de même au fil des années ; l'état structurel pèse davantage que le kilométrage. Contrôlez les passages de roue, les bas de caisse et le plancher.
Intérieur et système électrique
- Vérifiez le fonctionnement des sièges électriques, de la climatisation et de la navigation. La E39 utilise un système I-BUS flexible, ce qui rend les évolutions ultérieures relativement simples.
- Soyez attentif à l'usure du cuir, du volant et aux zones lustrées bien connues sur les flancs des sièges sport.
Historique et documentation
- Demandez un carnet d'entretien complet et sans lacunes. Des travaux de VANOS, de refroidissement et de coussinets de bielle réalisés de manière démontrable augmentent la valeur et réduisent le risque.
- Vérifiez le kilométrage à l'aide des factures et de l'historique des contrôles. Pour ce type, un historique irréprochable et un kilométrage bas et vérifiable sont déterminants pour la valeur.
Quelle BMW M5 (E39) vous convient ?
Le choix est simple avec ce type : il existe une seule chaîne cinématique — le S62 avec une boîte manuelle à six rapports — et une seule carrosserie, la berline. Un Touring a été envisagé et construit en prototype, mais jamais mis en production. La décision se résume donc surtout à conduite face à collectionner.
Wie de auto wil gebruiken, is het best af met een goed onderhouden middenklasser met sluitende historie en reeds uitgevoerde preventieve werkzaamheden; kilometerstand is dan ondergeschikt aan techniek. Wie verzamelt, richt zich op lage, verifieerbare kilometrage, originaliteit en een aansprekende kleurcombinatie. De latere modeljaren (vanaf 2001) met Angel Eyes en het E46 M3-stuur zijn gewild, maar conditie weegt altijd zwaarder dan bouwjaar. HooG denkt hierin vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.
Combien coûte une BMW M5 (E39) ?
Le paysage des prix en Europe en 2026 présente une large fourchette, fortement déterminée par l'état, l'historique et le kilométrage. Les exemplaires en état de rouler affichant un kilométrage élevé débutent généralement autour de 22 000–25 000 €. Pour des voitures soignées et bien documentées, le marché se situe plus haut dans la fourchette moyenne. Les meilleurs exemplaires sont proposés en Europe en 2026 autour de 45.000–55 000 €.
Ter oriëntatie op de internationale markt: de gemiddelde verkoopprijs op Classic.com bedraagt circa $24.805 voor de E39 5 Serie, terwijl de hoogst geregistreerde verkoop op Classic.com $397.500 was voor een M5 uit 2003 (april 2025). Dat laatste is een uitzonderlijke uitschieter en niet representatief voor de reguliere markt. Prijsbepalend zijn vooral: aantoonbare historie, kilométrage, kleur en originaliteit. Bijzondere of goed gedocumenteerde fabriekskleuren wekken doorgaans meer belangstelling dan de gangbare zilver- en grijstinten. Genoemde bedragen zijn indicatieve marktvragen in 2026, geen taxaties.
BMW M5 (E39) — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la BMW M5 (E39)
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