Alfa Romeo Spider 2.0 Veloce Coda Tronca
احفظ هذا Alfa Romeo
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Alfa Romeo Spider، تجسيد la dolce vita.
بشكلها الكلاسيكي، كانت Alfa Romeo Spider من عام 1966 إلى عام 1993 رمزاً للرودستر الإيطالي المثالي. سيارة بسيطة في تصميمها، لكنها لهذا السبب بالذات تُقاد بمتعة ونقاء. واحدة من أكثر سيارات جيلها جاذبية.
Ik geloof dat er in de autowereld echte mythes bestaan. Beelden en ideeën die zich keer op keer bewijzen. Elke auto heeft zijn eigen karakter. Soms zijn dat charmante eigenaardigheden, soms minder mooie trekjes. Sommige auto's onthoud je vanwege hun prestaties of succes in de autosport, andere vanwege hun uiterlijk. En weer andere omdat je er ooit één zag en er meteen iets bij voelde, zonder precies te weten waarom.
هناك سيارات تُبهر بالسرعة والقوة. لكن السيارة المعنية هنا تفعل شيئاً آخر. شيئاً أكثر هدوءاً، لكنه لا يقل تميزاً. سيارة تلفت الأنظار دون صخب. سيارة تجعلكم تلتفتون إليها حين تمر.
يمكن التعرف على شكل Spider من كل زاوية. انسيابي ومتوازن، وبحضور يصعب شرحه لكن يُدرَك على الفور عند رؤيته. التصميم، من إبداع Pininfarina، أنيق دون مبالغة. يبدو طبيعياً، وكأنه ما كان ليكون على نحو آخر.
ظهرت Spider في فترة كانت تمتلك فيها Alfa Romeo رؤية واضحة: بناء سيارة مكشوفة في متناول الجميع، لكنها تتمتع بشخصية مميزة. سيارة لمن أرادوا القيادة والاستمتاع ولفت الأنظار دون أي تكلّف.
هذه سيارة تُستخدَم ويُستمتَع بها، لا سيارة يُكتفى بالاعتناء بها وتركها ساكنة. يعمل محرك 2.0 لتر twin-cam فور تشغيله ويدور بسلاسة، مع ضغطة قصيرة على دواسة الوقود لبعث الحياة في مغذيي الوقود المزدوجين Dell'Orto.
وضعية الجلوس مريحة ومسترخية، مع إطلالة رائعة فوق غطاء المحرك الطويل. خلف المقود الخشبي ثلاثي الأذرع تقع عدّادات Jaeger المميزة، بعدّاد دوران يصل إلى 8000 rpm يوضّح على الفور مدى حماسة هذه السيارة الرياضية الإيطالية الكلاسيكية. وكما هو الحال في كثير من السيارات الكلاسيكية الإيطالية، فإن للعدّادات أيضاً طابعها الخاص.
تتحرك المؤشرات أحياناً بنفس حيوية السيارة نفسها ولا تكون دائماً دقيقة تماماً: الخزان ممتلئ عند النزول وفارغ عند الصعود. أمر سيعتبره المحبّون سحراً أكثر من كونه عيباً.
ترتكز أسس هذه الـSpider على سلسلة 105 الناجحة التي قُدّمت عام 1966 بوصفها الـDuetto الأنيقة. استند التصميم، بقيادة Aldo Brovarone لدى Pininfarina، إلى السيارة الاختبارية Superflow من خمسينيات القرن الماضي، وتطوّر ليصبح أحد أكثر تصاميم Alfa تميزاً على الإطلاق.
على مر السنين ontwikkelde de Spider zich verder, met verschillende motorvarianten, waarbij de latere 2.0 uitvoering bekend staat om zijn perfecte balans. Niet alleen voldoende koppel, maar ook het typische hoogtoerige karakter waar Alfa Romeo om bekend staat.
اضغطوا على دواسة الوقود فتدبّ الحياة في السيارة بشكل رائع. يهبط الجزء الخلفي قليلاً، ويمنح الصوت المميز للمحرك سعة لترين تجربة قيادة سريعة بشكل مفاجئ.
كما يظهر التدوير الخلفي الخفيف النموذجي المميّز لسلسلة 105. تم ضبط نظام التعليق بشكل مريح، ويمتصّ تفاوتات سطح الطريق بسلاسة، مما يجعل القيادة مريحة بالفعل.
ما يجعل هذه السيارة مميزة لا يكمن في الأرقام، بل في الإحساس الذي تمنحه. القيادة والصوت والتجربة. وإدراك أنّ لا شيء مثالي، وأنّ السحر يكمن في ذلك بالتحديد.
قيادة سيارة Spider أمر بسيط. السقف مفتوح، والطريق أمامكم، ولا شيء آخر. وهذا يكفي.
ربما يكون هذا بالضبط هو جوهر الأمر.
هذه النسخة تحديداً هي Alfa Romeo Spider Coda Tronca من عام 1978.
سيارة سُلّمت في الأصل في هولندا، وهو أمر لا يُشاهَد كثيراً نظراً لقابليتها السابقة للتآكل. مرفقة بكتيّبات Alfa Romeo الأصلية وحتى قائمة الأسعار الهولندية من عام 1978.
بطلاء Nero ومزوّدة بمقصورة داخلية من جلد Rosso Amaranto، وهي تركيبة تناسب طابع السيارة تماماً.
السيارة تأتي من المالك الثاني الذي اشتراها عام 2017 من المالك الأول. وقد تمت صيانتها دائماً لدى المتخصص في السيارات الكلاسيكية Caresance. تم تجديد المحور الخلفي مؤخراً.
Spider أصيل كما قُصد أن يكون. لمن لا يرغب في امتلاكها فحسب، بل في الاستمتاع بها حقاً.
لا أقول هذا كثيرًا، لكن بعض السيارات تستحق مالكًا يفهمها. وهذه واحدة منها.
مميزات خاصة
- Alfa Romeo Spider 2.0 Veloce Coda Tronca، سنة الصنع 1978
- سيارة سُلّمت بالكامل في هولندا، ولم يسبق تصديرها
- طلاء أسود مع مقصورة داخلية من جلد skai أحمر
- سقف قماشي أسود من الموهير بحالة جيدة
- جنوط أصلية من سبائك معدنية Cromodora Campanatura مقاس 14 إنش
- سجل صيانة موثّق وشامل
تبحث بنفسك عن Alfa Romeo Spider (Coda Tronca)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Alfa Romeo Spider (Coda Tronca)؟
تُشترى سيارة Spider بناءً على حالتها، لا على سنة الصنع. فالصدأ هو ما يحدد القيمة الحقيقية. فيما يلي نقاط الفحص لكل نظام، مع تكاليف استرشادية حيثما كانت معروفة. تُفحص سياراتنا وفق هذه النقاط بشكل قياسي.
المحرك & نظام الدفع
- محركات twin-cam متينة من حيث المبدأ مع الصيانة الجيدة، لكن النماذج المهملة قد تعاني من مشاكل في جلدة الرأس وتسرب الزيت وتآكل مكونات التوقيت. تجنّبوا الشراء إذا بدا المحرك مهملاً؛ فإعادة التأهيل مكلفة.
- أثناء القيادة التجريبية، انتبهوا إلى صوت الاحتكاك عند تخفيض السرعة والمحرك بارد؛ فقد يكون مزامن الترس الثاني متآكلاً.
- في النماذج المزودة بحقن SPICA (خاصة السيارات الأمريكية/الكندية) تكون حالة مضخة الحقن أولوية؛ وقد يكون هذا النظام مُعقّداً. إن إعادة تأهيل مضخة SPICA عمل متخصص وباهظ التكلفة — تذكر مصادر المنتديات مبالغ في حدود 2,000 € إلى 2,500 € أو أكثر، بحسب العطل، مما يجعل التحول إلى المغذيات (الكاربوريتر) أرخص أحياناً.
- افحصوا الـ guibo المطاطي (الوصلة المرنة) في مجموعة نقل الحركة؛ فقد يتشقق ويسبب أضراراً عند تلفه.
الهيكل & نقاط الصدأ
- سمعة Alfa فيما يتعلق بالصدأ حقيقية؛ إذ لم يكن فولاذ 105/115 مجلفناً، وكانت الحماية المصنعية محدودة.
- ابحثوا عن الصدأ في كل مكان، لكن ابدأوا بألواح الأرضية والعتبات الجانبية وتجويف الإطار الاحتياطي. ارفعوا السيارة، وافحصوا بمفك البراغي، واستخدموا مغناطيساً.
- تشكّل العتبات الجانبية وعوارض الهيكل العمود الفقري للسيارة؛ وإصلاحها مكلف — فعند الاستبدال الكامل للعتبة احسبوا سريعاً عدة آلاف من اليوروهات لكل جانب.
- أجروا اختباراً بالماء حول السقف والزخارف الكروم: إذا دخل الماء أو خرج عند العتبة، فإن تصريف السقف معيب ومن المرجح وجود صدأ خفي.
المقصورة الداخلية & النظام الكهربائي
- تحققوا مما إذا كانت السجادات رطبة؛ فهذا يشير إلى صدأ تحتها وإلى سقف يغلق بشكل سيئ أو مائل. انتبهوا أيضاً إلى قشور الصدأ تحت السجادات.
- الشقوق في لوحة القيادة والمقاعد شائعة وهي تجميلية بالدرجة الأولى.
- الأجزاء الزخرفية الخاصة بالسلسلة والكروم وأقمشة المقصورة الصحيحة هي القطع النادرة؛ تحققوا من توفرها مسبقاً.
التاريخ & الوثائق
- عمليات التحويل من SPICA إلى المكربن موجودة وهي بسيطة نسبياً، لكنها قد تضر بالأصالة في النماذج ذات القيمة للمقتنين.
- تحققوا من آثار إصلاح الحوادث؛ فقد خضعت العديد من السيارات لأعمال ترميم.
- تأكدوا قبل الشراء من توفر قطع الهيكل والكهرباء وعلبة التروس والمحرك الخاصة بالطراز.
أي Alfa Romeo Spider (Coda Tronca) تناسبكم؟
أي إصدار يناسبكم؟ لمن يرغب قبل كل شيء في القيادة، فإن 2000 Veloce هي الخيار الأكثر راحة: أعلى عزم وأطول نَفَس للقيادة على الطرق السريعة. من يبحث عن الطابع الكلاسيكي الخفيف ويقدّر الأصالة فلينظر إلى 1600 Junior أو 1750 Veloce. أما Coda Tronca فقد قُدّمت حصرياً مكشوفة (roadster)؛ وللحصول على كوبيه انظروا إلى GT ذات الصلة من سلسلة 105.
فيما يتعلق بمنظومة نقل الحركة، نوصي المشترين الأوروبيين بـ نسخة المكربن: فهي أسهل في الصيانة من حقن SPICA، وتحويل سيارة Spider مجهزة بهذا النظام إلى المكربنات أمر سهل نسبياً. جميع سيارات Coda Tronca مزودة بناقل حركة يدوي؛ وناقل الحركة الأوتوماتيكي غير ذي صلة بهذا الطراز.
يختار جامعو السيارات خيار matching numbers واللون الأصلي والهيكل الخالي من العيوب؛ بينما يمكن للسائقين تفضيل الحالة على الأصالة. هل لديكم شك حول النسخة المناسبة لاستخدامكم؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام.
كم تكلفة Alfa Romeo Spider (Coda Tronca)؟
يتراوح متوسط الأسعار في أوروبا عام 2026 لسيارة 2000 Veloce Coda Tronca بحالة جيدة وصالحة للاستخدام تقريباً بين 18,000 € en 28,000 €. تعرض الإعلانات الحالية من بين أمور أخرى سيارة 1978 Spider Veloce بعدد كيلومترات 32.560 بسعر 29,500 € وسيارة 1978 2.0 Veloce Coda Tronca بعدد كيلومترات 99.384 بسعر 26,950 €. كما تُعرض نماذج بحالة جيدة، مثل 1980 2.0 Spider Veloce بسعر 19,450 € و1981 2000 Spider Veloce بسعر 17,900 €.
تحقّق النماذج الممتازة والألوان النادرة أسعاراً أعلى. في عام 2026 عُرضت سيارة 2000 Veloce Coda Tronca صفراء نادرة بعدد كيلومترات 55.000 بسعر 39,500 €، ونموذج سويسري لمالك أول بحالة 'comme neuve' بنحو 32,149 €. وفي الطرف الأدنى تجدون مشاريع وسيارات للمبتدئين: عُرضت سيارة 1977 2000 Veloce Coda Tronca بعدد كيلومترات 55.000 بسعر 14,900 €.
يُحدَّد السعر قبل كل شيء بما يلي: هيكل موثَّق وخالٍ من الصدأ، والأصالة (المكربنات الأصلية مقابل التعديلات)، matching numbers، واللون والمنشأ. سيارتنا السوداء 2.0 Veloce Coda Tronca موديل 1978 بعدد كيلومترات 99.383، المعروضة بسعر 26,950 €، تقع ضمن الفئة العليا للنسخ الصالحة للسير والمعتنى بها. الأسعار المذكورة سارية لعام 2026.
Alfa Romeo Spider (Coda Tronca) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Alfa Romeo Spider (Coda Tronca)
هل تبحثون عن Alfa Romeo Spider (Coda Tronca)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.


