Alfa Romeo Spider 2.0 Veloce Coda Tronca

Alfa Romeo Spider, l'incarnation de la dolce vita.

Dans sa forme classique, l'Alfa Romeo Spider a incarné de 1966 à 1993 le roadster italien parfait. Une voiture simple dans sa conception, mais qui, précisément pour cette raison, se conduit avec un tel agrément et une telle pureté. L'une des voitures les plus attachantes de sa génération.

Ik geloof dat er in de autowereld echte mythes bestaan. Beelden en ideeën die zich keer op keer bewijzen. Elke auto heeft zijn eigen karakter. Soms zijn dat charmante eigenaardigheden, soms minder mooie trekjes. Sommige auto's onthoud je vanwege hun prestaties of succes in de autosport, andere vanwege hun uiterlijk. En weer andere omdat je er ooit één zag en er meteen iets bij voelde, zonder precies te weten waarom.

Il existe des voitures qui impressionnent par la vitesse et la puissance. Mais la voiture dont il est question ici fait autre chose. Quelque chose de plus paisible, mais au moins aussi singulier. Une voiture qui se remarque sans être ostentatoire. Qui vous fait vous retourner lorsqu'elle passe.

La silhouette du Spider est reconnaissable sous tous les angles. Fluide, équilibrée et dotée d'une présence difficile à expliquer, mais que l'on saisit immédiatement en le voyant. Le dessin, signé Pininfarina, est élégant sans jamais être excessif. Il paraît naturel, comme s'il n'avait jamais pu en être autrement.

Le Spider est né à une époque où Alfa Romeo avait une vision claire : construire une voiture ouverte, accessible, mais dotée de caractère. Une voiture pour ceux qui voulaient conduire, prendre du plaisir et se faire voir sans que cela paraisse forcé.

Voici une voiture qui se conduit et dont on profite, et non une voiture que l'on se contente de choyer et de laisser immobile. Le moteur 2.0 litres twin-cam démarre immédiatement et tourne rond, avec un bref coup d'accélérateur pour réveiller les doubles carburateurs Dell'Orto.

La position de conduite est détendue et confortable, avec une vue superbe sur le long capot. Derrière le volant en bois à trois branches se trouvent les cadrans Jaeger caractéristiques, avec un compte-tours allant jusqu'à 8000 tr/min qui révèle aussitôt l'empressement de cette voiture de sport italienne classique. Comme sur bien des voitures de collection italiennes, les instruments ont eux aussi leur propre caractère.

Les aiguilles bougent parfois avec autant de vivacité que la voiture elle-même et ne sont pas toujours très précises : en descente réservoir plein, en montée réservoir vide. Une chose que les passionnés qualifieront plutôt de charme que de défaut.

La base de ce Spider réside dans la série 105 à succès, présentée en 1966 sous le nom d'élégant Duetto. Le dessin, mené par Aldo Brovarone chez Pininfarina, s'inspirait du concept-car Superflow des années cinquante et est devenu l'un des styles Alfa les plus reconnaissables de tous les temps.

Au fil des années ontwikkelde de Spider zich verder, met verschillende motorvarianten, waarbij de latere 2.0 uitvoering bekend staat om zijn perfecte balans. Niet alleen voldoende koppel, maar ook het typische hoogtoerige karakter waar Alfa Romeo om bekend staat.

Accélérez et la voiture prend magnifiquement vie. L'arrière s'affaisse légèrement et le rauque caractéristique du deux litres offre une expérience de conduite étonnamment alerte.

Le léger survirage typique de l'arrière, caractéristique de la série 105, est également présent. Le châssis est réglé dans un esprit de confort et absorbe souplement les irrégularités de la chaussée, ce qui rend justement la conduite détendue.

Ce qui rend cette voiture spéciale ne tient pas aux chiffres. Cela tient au ressenti qu'elle procure. La conduite, le son, l'expérience. La conscience que rien n'est parfait, mais que c'est précisément là que réside le charme.

Conduire un Spider est simple. Capote baissée, la route devant soi et rien d'autre. Cela suffit.

C'est peut-être précisément là tout l'enjeu.

Cet exemplaire précis est une Alfa Romeo Spider Coda Tronca de 1978.

Une voiture livrée à l'origine aux Pays-Bas, ce qui, compte tenu de la sensibilité à la corrosion de l'époque, ne se voit pas souvent. Fournie avec les brochures d'origine Alfa Romeo et même la liste de prix néerlandaise de 1978.

Habillée d'une peinture Nero et dotée d'un intérieur en cuir Rosso Amaranto, une combinaison qui s'accorde parfaitement au caractère de la voiture.

La voiture provient du deuxième propriétaire, qui l'a achetée en 2017 au premier propriétaire. Elle a toujours été entretenue par le spécialiste des voitures de collection Caresance. L'essieu arrière a récemment été rénové.

Un Spider authentique, tel qu'il a été conçu. Pour quelqu'un qui ne souhaite pas seulement le posséder, mais aussi vraiment en profiter.

Je ne le dis pas souvent, mais certaines voitures méritent un propriétaire qui les comprend. Celle-ci en fait partie.

Caractéristiques particulières

• Alfa Romeo Spider 2.0 Veloce Coda Tronca, année 1978
• Voiture entièrement livrée aux Pays-Bas, jamais exportée
• Peinture noire avec intérieur en skaï rouge
• Capote en mohair noir en bon état
• Jantes en alliage d'origine Cromodora Campanatura 14 pouces
• Historique d'entretien complet documenté

Entre deux espressos et un souvenir de la Heilooërdijk

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections