Alfa Romeo Arna 5P S.L. 1200
Enregistrez ce Alfa Romeo
Avec un compte gratuit, vous le gardez à l'œil :
- notification en cas de changement de prix ou de vente
- pre-market : voir les nouvelles voitures avant tout le monde
- enchérir lors des ventes aux enchères en direct
Histoire de la marque et du modèle - Alfa Romeo Arna 1.2 SL
L'Alfa Romeo Arna occupe une place particulière et aujourd'hui rare au sein de la riche histoire d'Alfa Romeo. Au début des années 1980, Alfa Romeo traversait une période de transition. La marque était réputée pour son ADN sportif, ses moteurs raffinés et son caractère italien affirmé, tout en cherchant à toucher un public plus large dans le segment compact.
De Arna ontstond uit een unieke samenwerking tussen Alfa Romeo en Nissan, officieel bekend als Alfa Romeo Nissan Automobili (AR.NA.). Het doel was helder: Japanse betrouwbaarheid combineren met Italiaanse techniek en rijbeleving. De carrosserie en productielogistiek waren gebaseerd op Japanse degelijkheid, terwijl de aandrijflijn - waaronder de kenmerkende boxermotor - rechtstreeks uit Alfa Romeo's eigen stal kwam.
De Arna 1.2 SL was één van de meest uitgebalanceerde uitvoeringen binnen het gamma. Licht, compact en verrassend levendig, precies zoals men van Alfa Romeo mocht verwachten. Vandaag de dag is de Arna uitgegroeid tot een cultklassieker: een model dat zelden nog in originele staat wordt aangetroffen en dat vooral onder kenners en verzamelaars steeds meer waardering geniet. Dit exemplaar is daar een schoolvoorbeeld van.
État, originaliteit en beleving - een tijdcapsule uit 1984
Ce qui rend cette Alfa Romeo Arna 1.2 SL véritablement exceptionnelle, c'est son kilométrage remarquablement faible de seulement 6 786 km. Un chiffre que l'on ne rencontre pratiquement plus sur une voiture de 1984. La voiture se trouve, de manière vérifiable, à l'état neuf et constitue un exemplaire d'origine admirablement conservé.
De Arna is volledig uitgevoerd in zijn eerste lak, uitgevoerd in de stijlvolle en zeldzame kleur Marrone testa di moro. Deze warme, diepbruine tint past perfect bij het tijdsbeeld van de jaren '80 en vormt een schitterend contrast met het stoffen velours interieur in beige. Ook het interieur is uitzonderlijk fris: het velours toont minimale gebruikssporen en ademt nog altijd de sfeer van een nieuwe auto uit de showroom van toen.
Dit exemplaar is afkomstig uit Italië, werd daar in februari 1984 voor het eerst toegelaten en is later onderdeel geweest van een grote, zorgvuldig opgebouwde Alfa Romeo verzameling. Dat verklaart niet alleen de sublieme staat, maar ook de complete originaliteit tot in de kleinste details. De handgeschakelde transmissie versterkt het pure, mechanische rijgevoel dat deze Arna zo geliefd maakt bij liefhebbers.
Combien d'Arna pensez-vous qu'il subsiste encore dans le monde dans cet état ? Avec cette documentation ? Avec un certificat d'origine d'Arese ? Je parierais que vous pourriez les compter sur les doigts d'une seule main, et qu'il vous resterait encore des doigts.
Qui osera ?
Caractéristiques particulières
- Alfa Romeo Arna 1.2 SL
- Année / première mise en circulation : 02-1984
- Pays de première immatriculation : Italie
- Seulement 6 786 km de kilométrage vérifiable
- État neuf et exceptionnellement d'origine
- Peinture d'origine intégrale
- Couleur extérieure: Marrone testa di moro
- Intérieur : Tissu velluto beige
- Boîte manuellee transmissie
- Issue d'une importante collection Alfa Romeo
- Combinaison de couleurs unique et rare
- De valeur de collection et de plus en plus difficile à trouver
Vous cherchez vous-même une Alfa Romeo Arna ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Alfa Romeo Arna ?
L'Arna est rare, aussi une inspection approfondie est-elle essentielle. Les points de contrôle par système ci-dessous vous aideront à distinguer un exemplaire sain d'un projet coûteux. Les coûts de restauration sont indicatifs ; les pièces sont rares et doivent souvent être recherchées.
Moteur & transmission
- Vérifiez l'absence de fuites d'huile sur le moteur boxer. Les boxers Alfa sont connus pour fuir, bien qu'ils continuent généralement de fonctionner de manière fiable.
- Soyez attentif au jeu aux soupapes : ces moteurs disposent d'un système de réglage particulier, à pastille et vis de réglage. Un mauvais réglage provoque un cliquetis. Prévoyez un entretien spécialisé.
- Courroie de distribution : renseignez-vous sur l'historique de remplacement. En cas de doute, remplacez-la sans attendre (à titre indicatif 300–600 € main-d'œuvre comprise).
- Écoutez le démarrage à froid ; un allumage faible est un problème connu de la famille boxer.
Carrosserie & points de rouille
- La rouille est le plus grand risque. La carrosserie est Nissan, mais ces voitures des années 80 se corrodent rapidement. Contrôlez les bas de caisse, les passages de roues, les bords inférieurs des portières ainsi que les bords du hayon et du capot.
- Inspectez le pourtour des vitres (pare-brise et lunette arrière), les montants C ainsi que la tôle sous la batterie et les cylindres de frein — sur cette mécanique apparentée, de la rouille due aux infiltrations s'y développe.
- Dans le compartiment moteur, vérifiez les longerons et les passages de roue intérieurs autour des coupelles d'amortisseur.
- La réfection de tôlerie est coûteuse en raison de la rareté des pièces ; une réparation de bas de caisse ou de plancher atteint rapidement 1 000–3 000 € par zone.
Intérieur & électrique
- L'installation électrique est le talon d'Achille : la combinaison de composants Alfa et Nissan a provoqué des défaillances dès l'origine. Testez l'ensemble de l'éclairage, des essuie-glaces, des avertisseurs et des instruments.
- Vérifiez le câblage, la boîte à fusibles et les points de masse quant à la corrosion.
- Les garnitures intérieures et les pièces spécifiques de l'Arna sont pratiquement introuvables. Évaluez rigoureusement les sièges, le tableau de bord et la sellerie ; leur remplacement est difficile.
Historique & documentation
- Demandez l'historique d'entretien, les factures et, de préférence, les carnets d'origine. Compte tenu de la rareté, une documentation complète augmente considérablement la valeur.
- Vérifiez le kilométrage par rapport à une usure logique. Un exemplaire à faible kilométrage et manifestement roulé est exceptionnel — nos exemplaires en témoignent : une Arna 5P S.L. 1200 de 1984 avec seulement 6 796 km.
- Vérifiez les numéros de châssis et de moteur ainsi que la correspondance de la version (L, SL, TI) avec les papiers.
Quelle Alfa Romeo Arna vous convient ?
Quelle Arna vous convient dépend de votre objectif. Si vous recherchez une voiture de collection à collectionner et à exposer, l'exemplaire le plus intéressant est un modèle impeccable, peu roulé et bien documenté — comme la 5P S.L. 1200 de nos exemplaires. La rareté et un historique complet pèsent alors davantage que la puissance.
Si vous souhaitez avant tout conduire et apprécier le caractère du moteur boxer, la 1.3 of 1.5 TI est le choix le plus séduisant : plus de puissance, un caractère plus vif et la version la plus recherchée. L'Arna n'a été proposée qu'en berline compacte à boîte manuelle (trois ou cinq portes) ; il n'existe ni version à boîte automatique ni version découvrable. La cinq portes est plus pratique, la trois portes plus sportive dans ses lignes.
Vous hésitez entre conduire ou collectionner, entre SL et TI ? HooG vous conseille sans engagement et recherche, via notre réseau mondial, l'exemplaire correspondant à vos souhaits.
Combien coûte une Alfa Romeo Arna ?
Le panorama des prix de l'Arna est restreint : très peu d'exemplaires sont échangés dans le monde, de sorte que chaque transaction influence fortement le tableau. Les chiffres ci-dessous reposent sur des annonces européennes actuelles et des données de marché de 2025–2026.
Sur Classic Trader, une Arna 1.3 SL de 1984 était proposée à environ £ 8.363. Dans les annonces européennes de 2025–2026, les prix demandés varient d'environ 5 400–6 000 € pour une 1.2 plus simple à bien plus de 15 000 € pour une 1.3 TI. Une 1.3 TI italienne a été proposée aux alentours de 13 000–16 900 €. Les données de vente aux enchères sont rares ; une vente britannique documentée a enregistré environ £ 3.916.
À titre indicatif pour 2026, nous conseillons ces fourchettes : un projet ou une 1.2/SL roulante mais imparfaite aux alentours de 6 000–9 000 €; un exemplaire soigné et prêt à rouler entre 9 000 € en 12 000 €; et les versions TI les plus recherchées ou des exemplaires particulièrement impeccables et peu kilométrés jusqu'à 15 000 € et parfois davantage. Le prix est déterminé avant tout par l'état et l'absence de corrosion, la version (TI au-dessus de L/SL), l'historique documenté et l'originalité.
Alfa Romeo Arna — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Alfa Romeo Arna
Vous recherchez une Alfa Romeo Arna ? Nous la trouvons — souvent avant sa mise en ligne.
Les meilleurs exemplaires changent de propriétaire avant même d'être annoncés. Avec une mission de recherche, nous cherchons pour vous dans notre propre collection ainsi que dans notre réseau de spécialistes de marque et de collections privées dans plus de 23 pays. Gratuitement et sans engagement.
Votre recherche a bien été reçue
Nous vous contactons sous un jour ouvré pour vos souhaits et une vision honnête du marché. Ensuite, nous cherchons — et ne revenons vers vous qu'avec des exemplaires qui correspondent.
