Alfa Romeo Montreal 2.6 V8
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Les origines de l'Alfa Romeo Montreal
De Alfa Romeo Montreal, een iconisch model van het Italiaanse merk, maakte zijn debuut op de Wereldtentoonstelling van 1967 in Montreal, Canada. Het was een conceptcar die zo veel indruk maakte dat Alfa Romeo besloot het model in productie te nemen. De eerste productieversie rolde in 1970 van de band. De Montreal werd al snel geprezen om zijn futuristische ontwerp en krachtige prestaties, en het model heeft sindsdien een cultstatus verworven onder autoliefhebbers.
L'intérieur de l'Alfa Romeo Montreal de 1973
Stap in een Alfa Romeo Montreal uit 1973 en je wordt onmiddellijk omgeven door luxe en vakmanschap. Deze specifieke Montreal, geproduceerd op 29 juni 1973, beschikt over een zwart lederen interieur dat met zorg is gerestaureerd. Het lederen interieur verkeert in prachtige staat, met stoelen die zowel comfort als ondersteuning bieden, bekleed met hoogwaardig leder dat in 2017 volledig is vernieuwd voor een bedrag van ruim 5000 euro.
Le tableau de bord est un modèle du design italien, alliant des instruments fonctionnels à des lignes élégantes. Chaque détail, du volant aux commutateurs, dégage un charme classique qui vous ramène à la belle époque des années 70.
Le moteur et le compartiment moteur de l'Alfa Romeo Montreal de 1973
Onder de motorkap van de Alfa Romeo Montreal schuilt een technisch meesterwerk. De auto wordt aangedreven door een krachtige 2,6-liter V8-motor, oorspronkelijk ontworpen voor Alfa Romeo's racewagens. Deze V8 is afgeleid van de motor die Alfa Romeo gebruikte in hun Tipo 33 sportwagens, en levert een opwindende rijervaring. In 2015 begon een uitgebreide nut-and-bolt restauratie van deze Montreal, waarbij de motor en versnellingsbak volledig werden gereviseerd.
Cette restauration, qui s'est poursuivie jusqu'en 2020, a coûté plus de 50 000 euros et a permis de remettre le moteur et tous les composants mécaniques en parfait état. Le compartiment moteur lui-même est un modèle de précision et de soin, avec chaque conduite, câble et composant à l'état neuf.
Restauration et provenance
Deze Montreal werd oorspronkelijk nieuw geleverd in Duitsland en kwam op 17 november 1981 naar Nederland, waar hij sindsdien in handen is geweest van verschillende liefhebbers. De restauratie die tussen 2015 en 2020 plaatsvond, was uiterst grondig. Elke centimeter van de auto werd aangepakt, met onder andere een volledige restauratie van het plaatwerk en het opnieuw spuiten van zowel de binnen- als buitenkant, wat destijds een bedrag van 10.
000 euros. Les jantes ont également été remises à l'état neuf et équipées de pneus Pirelli Cinturato neufs (205/70/15), pour un coût total de 3400 euros.
Outre les travaux visibles, de nombreuses améliorations techniques ont également été réalisées. Ainsi, le joint de vilebrequin a été ajusté pour la dernière fois le 9 avril 2024, et une modification a été apportée à la vis d'air, ce qui a encore amélioré la fiabilité et les performances du moteur.
Documentation et équipements supplémentaires
Bij deze prachtig gerestaureerde Montreal wordt een uitgebreid pakket aan documentatie meegeleverd. Dit omvat het originele handboek, een uitgebreide rapportage met restauratiefoto's en de Alfa Romeo prijslijst uit de jaren '70. Deze documentatie biedt een waardevol inzicht in de geschiedenis en het restauratieproces van de auto, waardoor de waarde en authenticiteit van deze klassieke Alfa Romeo nog verder worden benadrukt.
L'expérience de conduite de l'Alfa Romeo Montreal
Rijden in een Alfa Romeo Montreal is een unieke ervaring die je terugvoert naar een tijdperk waarin auto's werden ontworpen met passie en vakmanschap. De V8-motor brult tot leven met een diepe, krachtige toon die elke autoliefhebber doet glimlachen. De soepele maar stevige vering en de nauwkeurige besturing maken elke rit een genot, of je nu over bochtige landwegen rijdt of een ontspannen cruise maakt op de snelweg.
La restauration fait que cette Montreal procure la sensation d'une voiture neuve, avec une boîte de vitesses au passage souple et des freins réactifs qui inspirent confiance.
À savoir sur Alfa Romeo
Wist je dat Alfa Romeo oorspronkelijk begon als een Frans-Italiaanse onderneming genaamd Società Anonima Italiana Darracq (SAID)? Pas in 1910 veranderde de naam naar Alfa, een acroniem voor "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." In 1915, toen Nicola Romeo de controle over het bedrijf overnam, werd de naam veranderd in Alfa Romeo. Het merk heeft een rijke racegeschiedenis, met talloze overwinningen in prestigieuze races zoals de Mille Miglia en de 24 uur van Le Mans.
L'Alfa Romeo Montreal est un hommage à cet héritage, un symbole du design italien et de l'innovation technique. Grâce à la restauration approfondie, cette Montreal se trouve dans un état qui rend honneur à sa riche histoire et à son savoir-faire, prête à vivre de nouvelles aventures avec son heureux propriétaire.
Cerise sur le gâteau, nous disposons également des jantes d'origine de la Montreal avec la voiture.
Le tableau est ainsi complet ; quand viendrez-vous nous voir ?
Vous cherchez vous-même une Alfa Romeo Montreal ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Alfa Romeo Montreal ?
La Montreal n'est pas une voiture bon marché. Sa technique est spécifique et l'expertise rare. Ce n'est pas une voiture intrinsèquement peu fiable, mais elle exige un entretien régulier et compétent, et cette expertise est difficile à trouver. Nous évaluons nos exemplaires de manière systématique — ci-dessous les points les plus importants.
Moteur et transmission
- Injection SPICA. C'est le cœur de la décision d'achat. Les interventions sur la SPICA ne peuvent être réalisées que par quelques spécialistes et doivent être expédiées. La révision de la pompe d'injection est coûteuse : un jeu de pompes Montreal reconditionnées avec injecteurs a coûté un peu plus de 3 000 $ chez un spécialiste — comptez sur un montant comparable ou supérieur.
- Pompe à eau. Le moteur est coûteux à réviser et présente un point faible connu au niveau du roulement de la pompe à eau ; une amélioration existe et de nombreuses voitures ont été modifiées pour y remédier. Vérifiez si ce point a été traité.
- Distribution. Le V8 dispose d'un double arbre à cames en tête entraîné par chaîne. Écoutez d'éventuels cliquetis au démarrage à froid et demandez la documentation d'entretien.
- Boîte de vitesses. La boîte ZF dogleg pose généralement peu de problèmes et l'approvisionnement en pièces ZF est bon.
Carrosserie & points de corrosion
- Rouille. Les éléments de carrosserie ont reçu un revêtement au phosphate de zinc et un apprêt appliqué par électrolyse — un traitement anticorrosion efficace pour l'époque. Néanmoins, la corrosion liée à des restaurations de mauvaise qualité reste le risque le plus important.
- Disponibilité des éléments de carrosserie. Cela pèse lourdement dans la balance. Aucun élément de carrosserie n'est disponible pour la Montreal et peu de garnitures de remplacement ; pour l'essentiel, seules les pièces partagées avec la série 105 sont disponibles. Tout dommage implique un travail sur mesure.
- Habillage. Vérifiez que l'écusson Alfa est complet. Un nouvel entourage de calandre coûte environ £429.
Intérieur et électricité
- Sellerie. Une sellerie d'origine en parfait état augmente considérablement la valeur et est difficile à reproduire.
- Électrique. Vérifiez l'ensemble du tableau de bord et l'instrumentation particulière. Les pièces sont rares.
Historique et documentation
- Matching numbers. Faites vérifier les numéros de châssis et de moteur par rapport aux documents.
- Historique de restauration. Le conseil général est le suivant : ne vous laissez pas tenter par un projet — cette voiture est coûteuse à restaurer et il y a peu à faire avec un budget limité. Les projets sont disponibles à partir d'environ £10.000 ou moins, mais il est fort probable que vous ajoutiez £20.000 de restauration par-dessus. Achetez de la qualité, pas une promesse.
Quelle Alfa Romeo Montreal vous convient ?
La Montreal a été livrée exclusivement en coupé 2+2 avec boîte manuelle ZF à cinq rapports ; il n'existe aucune version découvrable ni boîte automatique. Le choix repose donc avant tout sur l'état et l'usage prévu.
Souhaitez-vous surtout conduite, choisissez alors un exemplaire dont l'injection SPICA a été récemment et manifestement révisée et dont le problème de pompe à eau a été résolu — cela vous épargne les tracas les plus coûteux. Si vous souhaitez surtout collectionner, alors l'originalité, les matching numbers et une teinte singulière mais historiquement exacte priment davantage ; notre orange Bertone 2.6 V8 de 1973 en est un exemple. Dans les deux cas, la documentation est déterminante.
Vous hésitez sur la version ou l'exemplaire qui vous convient ? HooG vous conseille sans engagement — vous le reconnaissez, nous le trouvons.
Combien coûte une Alfa Romeo Montreal ?
Le panorama des prix européens en 2026 reflète un marché mûr et différencié. Jusqu'à il y a quelques années, le marché des collectionneurs ignorait la Montreal, après quoi les valeurs ont soudainement fortement augmenté.
Recente Europese verkopen geven een duidelijke band. Op de Rétromobile 2025 in Parijs bracht een Montreal 51 256 € op, en een 1975 Montreal ging eind januari 2026 bij Bonhams in Londen voor £55.200 van de hand. Aan de onderkant staan projecten: een 1974 Montreal-project deed circa 35 840 €. Aan de vraagzijde staan betere auto's hoger: Europese advertenties in 2025–2026 varieerden van circa 39 000 € voor een gemiddeld exemplaar tot bijna 80 000 € bij een dealer voor een laag bekilometerde auto. Topexemplaren en volledig gerestaureerde auto's gaan daar via internationale platforms boven.
À titre d'indication générale pour 2026 : exemplaires moyens en état de marche autour de 40 000 €, voitures bonnes à très bonnes entre environ 55 000 € et 80 000 €, et niveau concours au-delà. Le prix est déterminé par l'originalité, les matching numbers, la combinaison de teintes, la qualité du réglage SPICA ainsi qu'un historique d'entretien et de restauration démontrable. Un exemplaire documenté et fonctionnant correctement vaut chaque euro de supplément.
Alfa Romeo Montreal — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Alfa Romeo Montreal
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