Mercedes-Benz Classe G 580 EQ 116 KWH
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Mercedes-Benz G-Class 580 EQ een elektrische legende in nieuwstaat
Depuis les débuts mêmes de l'histoire de l'automobile, le nom Mercedes-Benz est synonyme d'innovation, de technique et de prestige. La marque trouve ses origines chez les pionniers Karl Benz et Gottlieb Daimler, qui à la fin du XIXe siècle ont posé les bases de ce qui allait devenir l'un des constructeurs automobiles les plus prestigieux au monde.
Binnen het rijke modellengamma van Mercedes-Benz neemt de iconische Mercedes-Benz G Class een bijzondere plaats in. De G-Klasse - oorspronkelijk ontwikkeld eind jaren '70 als militair voertuig - werd in 1979 geïntroduceerd als robuuste terreinwagen met ongekende capaciteiten. Au fil des années groeide het model uit tot een luxueuze status-SUV die zowel op de boulevard als in het zwaarste terrein zijn gelijke niet kent.
Met de introductie van de elektrische variant, de Mercedes-Benz G-Class 580 EQ, schrijft Mercedes-Benz opnieuw geschiedenis. Dit model combineert de legendarische offroad-capaciteiten van de G-Class met geavanceerde elektrische aandrijftechnologie. Het resultaat is een revolutionaire SUV die traditie en toekomst samenbrengt: het iconische hoekige design blijft behouden, terwijl onderhuids een hypermodern elektrisch platform zorgt voor indrukwekkende prestaties, stilte en duurzaamheid.
De Mercedes-Benz G-Class 580 EQ, elektrische kracht ontmoet iconisch design
De Mercedes-Benz G-Class 580 EQ vertegenwoordigt de volgende generatie luxe terreinwagens. Dankzij zijn volledig elektrische aandrijflijn levert deze G-Class directe acceleratie, uitzonderlijke controle en een bijzonder verfijnde rijervaring.
La silhouette emblématique, droite, puissante et reconnaissable entre toutes, reste fidèle au dessin d'origine admiré depuis plus de quatre décennies. Dans le même temps, avec la technologie EQ, Mercedes-Benz apporte à cette légende une nouvelle dimension de luxe et d'efficience.
Dit specifieke exemplaar betreft een origineel Nederlands geleverde Mercedes-Benz G-Class 580 EQ uit juni 2025, uitgevoerd in de bijzondere kleur Woestijnzand. Deze exclusieve exterieurkleur geeft de auto een stoere en tegelijk elegante uitstraling die perfect past bij het karakter van de G-Class.
L'habitacle est habillé de cuir nappa brun Tartufo, un coloris chaleureux et luxueux qui souligne davantage le caractère haut de gamme de l'intérieur. L'association de matériaux premium, d'un design moderne et d'une technologie avancée donne naissance à un habitacle où se rejoignent confort, luxe et innovation.
Conditie en uitvoering van deze Mercedes-Benz G-Class 580 EQ
Deze Mercedes-Benz G-Class 580 EQ verkeert werkelijk in nieuwstaat en heeft slechts 13.818 kilometer gereden. Het betreft een uiterst zorgvuldig onderhouden voertuig dat zowel optisch als technisch in uitmuntende conditie verkeert.
La voiture est très richement équipée et a été livrée à l'origine aux Pays-Bas, ce qui la rend d'autant plus intéressante pour les amateurs et collectionneurs attachés à un historique transparent.
L'extérieur en Sable du Désert s'associe parfaitement à l'intérieur luxueux en cuir nappa Marron Tartufo, créant une allure particulièrement élégante et exclusive. La boîte automatique et la chaîne de traction électrique de pointe garantissent une expérience de conduite extrêmement confortable et sans effort.
Dit is geen auto voor iedereen. Dit is een auto voor iemand die de toekomst omarmt zonder het verleden los te laten. Iemand die begrijpt dat vooruitgang niet betekent dat je alles moet opgeven wat goed was. Iemand die, als de buurman vraagt waarom je in godsnaam een elektrische G-Class hebt gekocht, glimlacht en zegt: omdat het kan.
Le silence n'a pas à être ennuyeux. Celle-ci le prouve.
Options
- Jantes AMG à 10 branches de 20" Noir
- Télécommande de porte de garage
- Alarme Classe 5
- Système d'alarme
- AMG Line
- Tapis de sol AMG Noir
- Pack d'assistance
- Baguettes de protection extérieures Noir
- Baguette de protection en acier inoxydable
- Partie supérieure du tableau de bord en cuir
- Éléments décoratifs de pare-chocs Noir
- Burmester 3D Surround Sound
- Pack Confort
- Ciel de toit Noir
- Dashcam
- Phares foncés
- Système de charge sans fil
- Toit ouvrant électrique
- Intérieur EXCLUSIVE Line
- Pack air frais
- G-Roar
- Porte-gobelet réfrigéré/chauffant
- Système de charge en courant continu (DC)
- Personnalisation sonore
- Guard 360 Plus
- Surveillance de l'habitacle
- Keyless-Go
- Logos noirs
- MANUFAKTUR pare-chocs passage de roue noir
- MANUFAKTUR toit noir
- MANUFAKTUR marchepieds noirs
- MANUFAKTUR sable du désert
- MBUX Entertainment
- Système multimédia MBUX
- Étoile Mercedes-Benz noire
- Volant sport multifonction
- Cuir Nappa brun Tartufo/noir
- Pack Night
- Pack Night II
- Calandre noire
- Étriers de frein avec inscription
- Support de roue de secours noir
- Roue de secours sur la porte
- Seuils de porte éclairés
- Accoudoirs avant chauffants
- Pare-brise chauffant
- Volant chauffant
- Pack confort thermique
- Système de charge en courant alternatif (AC)
Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ?
La Classe G est robuste, mais pas invulnérable. La rouille en est le fil conducteur. Examinez chaque exemplaire de manière systématique et faites-le contrôler sur un pont élévateur.
Moteur et transmission
- Sur le six-cylindres M103 (300 GE) et le quatre-cylindres M102 (230 GE) : surveillez les fuites d'huile au niveau des joints ainsi que l'état de l'injection/du distributeur de carburant.
- Sur les modèles diesel (OM602 dans le 250 GD, OM603 dans le 300 GD) : vérifiez les fumées, le démarrage à froid et l'historique d'entretien.
- Vérifiez le fonctionnement des trois blocages de différentiel. Testez le passage des rapports et le comportement de la boîte de transfert ; les bagues d'étanchéité de la boîte de transfert sont un point d'attention connu.
- Rotules de direction et amortisseur de direction : les défaillances surviennent plus fréquemment à kilométrage élevé.
Carrosserie et points de corrosion
- La rouille est un problème récurrent, même sur des exemplaires relativement récents.
- Zones critiques : hayon et la zone sous les feux arrière, le pourtour du pare-brise, les charnières de portes, les bas de caisse, les ailes et les coupelles d'amortisseurs arrière. Le châssis et le soubassement méritent également attention en cas d'usage hivernal et sur routes salées.
- Le joint de vitre autour du pare-brise retient l'eau, ce qui fait craqueler la peinture et provoque l'apparition de rouille. Une petite réparation peut s'aggraver : en cas de rouille importante, la tôle doit être découpée et remplacée — prévoyez l'intervention d'un tôlier spécialisé.
Intérieur et système électrique
- Les grilles d'aération du tableau de bord se fissurent ; le ciel de toit peut s'affaisser.
- Les joints de portes et de vitres se dessèchent et laissent passer l'eau, entraînant des odeurs de moisi, des moisissures et des pannes électriques.
- Testez l'ensemble des commandes de vitres, les serrures et le toit ouvrant (bruit de grincement/clic connu dû à une gaine de câble desserrée).
Historique et documentation
- Demandez les justificatifs d'entretien, les factures et un historique complet ; vérifiez que le kilométrage concorde avec l'état et la documentation.
- Vérifiez les numéros de châssis et de moteur, ainsi que l'originalité de la version (SWB/LWB, break/cabriolet).
- Pour les exemplaires importés : soyez attentif aux réparations antérieures qui n'ont pas été réalisées comme indiqué — ne vous laissez pas surprendre par de la corrosion cachée du châssis.
Quelle Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) vous convient ?
Le choix dépend de votre objectif. Souhaitez-vous rouler, alors une 300 GE bien entretenue dotée du six-cylindres M103 offre un bel équilibre entre caractère et praticité ; la boîte automatique procure plus de détente, tandis que la boîte manuelle reste plus proche de l'expérience classique. Souhaitez-vous collectionner, alors les versions rares sont les plus intéressantes — pensez au 230 GE (seulement 516 exemplaires) ou aux versions cabriolet recherchées. Le W461 séduit l'amateur du G sobre, au caractère militaire et utilitaire.
Cabriolet ou break relève en partie du goût, en partie de l'investissement : les exemplaires découvrables sont plus rares et leur prix s'en ressent. Qui recherche la sensation tout-terrain la plus pure se tournera vers les variantes diesel à empattement court.
Vous hésitez entre les versions ou le budget ? HooG vous conseille sans engagement — sur la variante, l'état et le bon achat sur le long terme.
Combien coûte une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ?
En 2026, les prix varient fortement selon la variante, la version et l'état. D'après les données internationales du marché (Classic.com, 2026), les prix de vente moyens sont les suivants.
La première W463 230 GE/G230 se négocie en moyenne autour de 21 000–23 000 €équivalent, bien que l'offre soit rare en raison de la faible production. La 300 GE/G300 se situe en moyenne autour de 31 000–34 000 €-équivalent, avec des exceptions à la hausse pour les meilleurs exemplaires. Le 300 GE Cabriolet est nettement plus onéreux : les ventes réalisées ont atteint environ l'équivalent de 90 000 €, et les cabriolets diesel recherchés (G300 Turbodiesel) se négocient en moyenne encore plus haut. Les diesels comme le 300 GD évoluent généralement autour de l'équivalent de 27 000–30 000 €. Sur l'ensemble de la gamme W463 — y compris les modèles AMG et V8 plus récents — le prix de vente moyen est nettement plus élevé.
Déterminent surtout le prix : absence de rouille, historique complet, originalité, type de carrosserie (cabriolet plutôt que break) et kilométrage. Un exemplaire documenté et exempt de corrosion justifie une nette majoration par rapport à un projet présentant un entretien négligé.
Mercedes-Benz G-Class (W463/W461) — négociée par nos soins et dans la collection
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