Mercedes-Benz Classe G 580 EQ 116 KWH AMG
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Mercedes-Benz G-Class 580 EQ - Pure kracht, heruitgevonden
Depuis plus d'un siècle, le nom Mercedes-Benz est synonyme de perfection technique, de luxe et d'innovation avant-gardiste. Depuis sa fondation, la marque joue un rôle clé dans le développement de l'automobile moderne. Des premiers véhicules motorisés à la mobilité électrique avancée : Mercedes-Benz continue de repousser les limites.
De Mercedes-Benz G-Class, ook wel bekend als de "G-Wagon", kent een unieke geschiedenis. Oorspronkelijk ontwikkeld in de jaren '70 als militair voertuig, groeide de G-Class uit tot een icoon op de weg. Het model combineert robuuste offroad-capaciteiten met ongekende luxe. Met de introductie van de volledig elektrische G 580 EQ slaat Mercedes-Benz een nieuwe weg in: het behoud van het karakteristieke design, gecombineerd met emissievrije prestaties en geavanceerde technologie.
Le G 580 EQ, avec sa batterie de 116 kWh, incarne l'avenir du modèle. Quatre moteurs électriques indépendants assurent une répartition directe du couple, une adhérence exceptionnelle et une expérience de conduite à la fois puissante et raffinée.
Design, luxe et performances – le raffinement AMG
Deze uitvoering in MANUFAKTUR Monzagrijs Magno straalt exclusiviteit en kracht uit. De lak benadrukt de iconische lijnen van de G-Class en geeft de auto een moderne, bijna futuristische uitstraling. Het exterieur wordt verder versterkt door de AMG Line en het Nightpakket, die zorgen voor sportieve accenten en een krachtige presence.
Binnenin wordt u verwelkomd door een luxueus bruin lederen interieur, onderdeel van de SUPERIOR Line. Elk detail is zorgvuldig afgewerkt, van de hoogwaardige materialen tot de ergonomische indeling. De combinatie van traditioneel vakmanschap en digitale innovatie maakt deze G-Class tot een unieke plek om te verblijven.
Grâce au pack confort thermique et au pack confort, vous profitez d'un confort de conduite optimal en toutes circonstances, tandis que la motorisation électrique silencieuse offre une expérience de conduite sereine.
État et exclusivité
Deze Mercedes-Benz G-Class 580 EQ verkeert in absolute nieuwstaat. Met slechts 3.960 kilometer op de teller en een eerste toelating in mei 2025 betreft het hier een vrijwel nieuwe auto. De auto is afkomstig uit Nederland en is met uiterste zorg behandeld.
Cet exemplaire bénéficie en outre d'une dotation très complète, ce qui le rend particulièrement attrayant pour l'amateur qui ne souhaite faire aucune concession en matière de luxe, de technologie et de prestance.
U bent van harte welkom om deze indrukwekkende G-Klasse zelf te ervaren dans notre showroom in Katwijk. Wij nodigen u graag uit om de auto in alle rust te bekijken - de koffie est à votre disposition!
Principales options et équipements
- Intérieur SUPERIOR Line
- Extérieur et intérieur AMG Line
- Pack Confort
- Pack Night (accents noirs)
- Pack confort thermique
- Motorisation entièrement électrique (G 580 EQ - 116 kWh)
- Boîte automatique
- Peinture MANUFAKTUR gris Monza Magno
- Intérieur en cuir marron
- Transmission intégrale à moteurs électriques individuels
- Cockpit numérique et système d'infodivertissement
- Finition luxueuse et matériaux de haute qualité
Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ?
La Classe G est robuste, mais pas invulnérable. La rouille en est le fil conducteur. Examinez chaque exemplaire de manière systématique et faites-le contrôler sur un pont élévateur.
Moteur et transmission
- Sur le six-cylindres M103 (300 GE) et le quatre-cylindres M102 (230 GE) : surveillez les fuites d'huile au niveau des joints ainsi que l'état de l'injection/du distributeur de carburant.
- Sur les modèles diesel (OM602 dans le 250 GD, OM603 dans le 300 GD) : vérifiez les fumées, le démarrage à froid et l'historique d'entretien.
- Vérifiez le fonctionnement des trois blocages de différentiel. Testez le passage des rapports et le comportement de la boîte de transfert ; les bagues d'étanchéité de la boîte de transfert sont un point d'attention connu.
- Rotules de direction et amortisseur de direction : les défaillances surviennent plus fréquemment à kilométrage élevé.
Carrosserie et points de corrosion
- La rouille est un problème récurrent, même sur des exemplaires relativement récents.
- Zones critiques : hayon et la zone sous les feux arrière, le pourtour du pare-brise, les charnières de portes, les bas de caisse, les ailes et les coupelles d'amortisseurs arrière. Le châssis et le soubassement méritent également attention en cas d'usage hivernal et sur routes salées.
- Le joint de vitre autour du pare-brise retient l'eau, ce qui fait craqueler la peinture et provoque l'apparition de rouille. Une petite réparation peut s'aggraver : en cas de rouille importante, la tôle doit être découpée et remplacée — prévoyez l'intervention d'un tôlier spécialisé.
Intérieur et système électrique
- Les grilles d'aération du tableau de bord se fissurent ; le ciel de toit peut s'affaisser.
- Les joints de portes et de vitres se dessèchent et laissent passer l'eau, entraînant des odeurs de moisi, des moisissures et des pannes électriques.
- Testez l'ensemble des commandes de vitres, les serrures et le toit ouvrant (bruit de grincement/clic connu dû à une gaine de câble desserrée).
Historique et documentation
- Demandez les justificatifs d'entretien, les factures et un historique complet ; vérifiez que le kilométrage concorde avec l'état et la documentation.
- Vérifiez les numéros de châssis et de moteur, ainsi que l'originalité de la version (SWB/LWB, break/cabriolet).
- Pour les exemplaires importés : soyez attentif aux réparations antérieures qui n'ont pas été réalisées comme indiqué — ne vous laissez pas surprendre par de la corrosion cachée du châssis.
Quelle Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) vous convient ?
Le choix dépend de votre objectif. Souhaitez-vous rouler, alors une 300 GE bien entretenue dotée du six-cylindres M103 offre un bel équilibre entre caractère et praticité ; la boîte automatique procure plus de détente, tandis que la boîte manuelle reste plus proche de l'expérience classique. Souhaitez-vous collectionner, alors les versions rares sont les plus intéressantes — pensez au 230 GE (seulement 516 exemplaires) ou aux versions cabriolet recherchées. Le W461 séduit l'amateur du G sobre, au caractère militaire et utilitaire.
Cabriolet ou break relève en partie du goût, en partie de l'investissement : les exemplaires découvrables sont plus rares et leur prix s'en ressent. Qui recherche la sensation tout-terrain la plus pure se tournera vers les variantes diesel à empattement court.
Vous hésitez entre les versions ou le budget ? HooG vous conseille sans engagement — sur la variante, l'état et le bon achat sur le long terme.
Combien coûte une Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) ?
En 2026, les prix varient fortement selon la variante, la version et l'état. D'après les données internationales du marché (Classic.com, 2026), les prix de vente moyens sont les suivants.
La première W463 230 GE/G230 se négocie en moyenne autour de 21 000–23 000 €équivalent, bien que l'offre soit rare en raison de la faible production. La 300 GE/G300 se situe en moyenne autour de 31 000–34 000 €-équivalent, avec des exceptions à la hausse pour les meilleurs exemplaires. Le 300 GE Cabriolet est nettement plus onéreux : les ventes réalisées ont atteint environ l'équivalent de 90 000 €, et les cabriolets diesel recherchés (G300 Turbodiesel) se négocient en moyenne encore plus haut. Les diesels comme le 300 GD évoluent généralement autour de l'équivalent de 27 000–30 000 €. Sur l'ensemble de la gamme W463 — y compris les modèles AMG et V8 plus récents — le prix de vente moyen est nettement plus élevé.
Déterminent surtout le prix : absence de rouille, historique complet, originalité, type de carrosserie (cabriolet plutôt que break) et kilométrage. Un exemplaire documenté et exempt de corrosion justifie une nette majoration par rapport à un projet présentant un entretien négligé.
Mercedes-Benz G-Class (W463/W461) — négociée par nos soins et dans la collection
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