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Mercedes-Benz E-Class 280 Kombi

1995 Break boîte automatique 249 MALACHIT GRUEN
Un seul exemplaire — châssis n°292034· enregistré 10 okt. 2025
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
Mercedes-Benz Classe E (1995)
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 2
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 3
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Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 68
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 69
SOLD
1 / 69
Numéro de châssis
WDB1240881F292034
Kilométrage
175 556 km
Puissance
193 ch
Carburant
essence
Transmission
boîte automatique
Cylindrée
2799 cc
Cylindres
6
Couleur
249 MALACHIT GRUEN
Intérieur
Noir
TVA/Marge
Marge
À propos de cette voiture

Dommages : sans dommage

Mercedes-Benz W124 : la perfection allemande dans sa forme la plus pure

S'il est un modèle qui a consolidé la réputation de Mercedes-Benz en tant que constructeur de voitures indestructibles et intemporelles, c'est bien la série W124. Introduite en 1984 en remplacement de la célèbre W123, la W124 a aussitôt imposé une nouvelle référence en matière de qualité de fabrication, de fiabilité et de raffinement. Cette voiture n'était pas une pièce d'apparat — c'était un hommage roulant à la robustesse allemande.

Dans les années 1980 et 1990, l'élite des affaires, le secteur du taxi et le propriétaire privé exigeant ont tous choisi la W124. C'était une voiture qui traversait les générations, parcourait littéralement des millions de kilomètres sans broncher, tout en dégageant style et sérénité. Au sein de la famille W124, la E 280, avec son puissant moteur six cylindres en ligne, offrait l'équilibre idéal entre performances et confort.

La Mercedes-Benz E 280 W124 de 1995 proposée ici, dans une rare teinte verte et avec un intérieur noir classique, est un exemplaire superbement conservé. Et avec son kilométrage d'origine de seulement 175 556 km, c'est une véritable perle pour l'amateur.

Conduire une E 280 W124 : une expérience qui respire la sérénité et la classe

Imaginez : vous tournez la clé, et l'imposant six cylindres en ligne s'éveille aussitôt. Pas de rugissement exagéré, mais une sonorité chaude et équilibrée qui inspire confiance. La voiture répond avec souplesse, sans précipitation, comme pour dire : "nous avons tout notre temps."

Vous abordez chaque virage en parfaite maîtrise. La direction est précise, la boîte de vitesses inspire une sensation solide et mécaniquement franche. La boîte automatique associée à ce moteur vous donne, en tant que conducteur, le sentiment d'être réellement connecté à la mécanique. Vous n'êtes pas transporté : vous conduisez.

La tenue de route est exemplaire. Même après toutes ces années, cette W124 se montre stable, sûre et confortable. Le train roulant filtre les irrégularités sans effort, tout en conservant un contact raffiné avec la route. Que vous rouliez sur des digues de campagne ou que vous glissiez sur l'autoroute : voici une voiture qui apporte la sérénité et transforme chaque trajet en un moment de pur plaisir de conduire.

Mécanique et présence - un classique avec du caractère

La Mercedes-Benz E 280 était propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres développant 193 ch, associé à une boîte automatique. Cela rend cet exemplaire unique - un véritable cruiser.

L'extérieur est peint à l'origine dans un vert caractéristique, qui prend sous la lumière du soleil un éclat profond et brillant, presque émeraude. Associé à la carrosserie épurée et au design Mercedes caractéristique des années 1990, il paraît toujours puissant et prestigieux.

À l'intérieur, l'habitacle noir est dans un état excellent. La sellerie en tissu ne présente aucune usure, le tableau de bord est exempt de fissures ou de décoloration, et les commandes offrent toujours une sensation de solidité. On a l'impression que le temps s'est arrêté ici. Pas d'écrans, pas de fioritures - juste de la qualité, de la sobriété et de l'essentiel.

Un exemplaire allemand d'origine à l'historique sain

Cette E 280 a été immatriculée pour la première fois le 1 mai 1995 en Allemagne, le pays d'origine de cette berline emblématique. Depuis, elle a été entretenue avec le plus grand soin. Le kilométrage de 175 556 km n'est guère qu'une note de bas de page pour une W124 - cette voiture n'en est qu'au début de sa seconde vie.

La voiture est en état neuf. La peinture est magnifiquement uniforme, les bas de caisse et les passages de roue sont fermes et exempts de rouille, l'intérieur paraît et semble neuf, et le moteur tourne avec une douceur soyeuse. Elle n'a été ni restaurée ni modifiée - il s'agit d'une voiture de collection pure et d'origine dans sa forme la plus authentique.

Découvrez-le vous-même - le charme d'un plaisir de conduite intemporel à Katwijk

Imaginez un instant... Vous entrez dans notre showroom à Katwijk. Au milieu d'une mer de voitures modernes se dresse une véritable capsule temporelle de 1995 : une Mercedes-Benz E 280 W124 parfaitement conservée. La peinture verte brille, le chrome étincelle, et vous ressentez le respect que cette voiture impose.

Vous ouvrez la portière. L'odeur d'un solide savoir-faire allemand vient à votre rencontre. Vous vous glissez derrière le volant, embrassez du regard la planche de bord sobre et épurée et effleurez un instant le cuir du levier de vitesses. Vous ressentez le contact, l'histoire, l'âme de cette voiture. C'est comme si elle attendait que vous la rameniez à la vie.

Deze E-Klasse verkeert in uitzonderlijke conditie, een klassieker voor de ware kenner of liefhebber van zuivere mechaniek. En hij staat klaar om bewonderd te worden. We nodigen je van harte uit om deze unieke Mercedes-Benz E 280 persoonlijk te komen ervaren dans notre showroom in Katwijk. De koffie staat klaar, en wij nemen graag de tijd om je alles over deze tijdloze schoonheid te vertellen.

Guide de l'acheteur · Mercedes-Benz W124

Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz W124 ? Ce que vous devez savoir.

La Mercedes-Benz W124 (1984–1997) est la dernière Mercedes de catégorie intermédiaire suringénierisée, produite en berline, break, coupé et cabriolet. En 2026, le prix s'échelonne d'environ 5 000 € pour un exemplaire d'usage soigné à bien au-delà de 100 000 € pour des pièces d'exception comme la 500 E. Le principal point de vigilance à l'achat est la rouille — en particulier sur les modèles facelift à partir de 1993 — et le câblage périssable des dernières années.

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz W124 ?

Moteur et transmission

  • Les six cylindres M103 et M104 sont réputés pour leur robustesse : les six cylindres en ligne M103 et M104 sont unanimement salués pour leur durabilité. Sur les versions essence, soyez attentif au joint de culasse et au circuit de refroidissement ; vérifiez le bouchon et le vase d'expansion afin de déceler toute trace d'huile dans le liquide de refroidissement.
  • Bedrading: modellen uit 1992–1996 gebruikten biologisch afbreekbare draadisolatie, die bros wordt, scheurt en de koperdraden blootlegt, wat kan leiden tot storingen. Een goed detail: de vroege zescilinders met KE-Jetronic (zoals de 300 24v) en de M103-motoren lopen dit specifieke risico niet. Vooral de 1993–1995 M104-modellen met HFM-injectie (zoals de E 320) zijn berucht. Reken op een significante post arbeid en delen bij een complete motorkabelboom.
  • Train roulant : la célèbre suspension procure un bon comportement routier, mais l'âge altère inévitablement les composants. Prévoyez le remplacement des silentblocs de bras de suspension, des rotules de pivot et des amortisseurs en cas de kilométrage élevé.

Carrosserie et rouille

  • La corrosion est le fil rouge : les zones de rouille les plus fréquentes sont les passages de roue, les points de levage, les coupelles de ressort avant, les fonds de coffre et les soudures le long des portes et des bas de caisse.
  • Après le restylage, ces voitures sont plus sensibles à la corrosion ; sur les exemplaires plus tardifs — comme notre 280 Kombi — une vigilance accrue s'impose.
  • Pour les breaks : vérifiez l'espace de chargement et les zones sous l'habillage, où l'humidité et la corrosion peuvent s'accumuler.

Intérieur et électricité

  • La finition est durable et offre généralement une longue durée de vie ; le MB-Tex (vinyle) et le cuir sont les selleries les plus courantes.
  • Climatisation : la fuite de l'évaporateur est un défaut connu et exigeant en main-d'œuvre. Sur les Mercedes plus anciennes, les coûts de main-d'œuvre peuvent dépasser ceux des pièces, notamment pour l'évaporateur, le joint de culasse, le faisceau de câbles et la réparation de la corrosion.

Historique et documentation

  • Comme pour toute Mercedes-Benz, l'historique est important ; un entretien régulier est essentiel et garantit une longue durée de vie.
  • Demandez un carnet d'entretien complet et les factures. Avec des kilométrages faibles — comme notre 300TE avec 31 515 km of de 230 E avec 58 237 km — un historique vérifiable est déterminant pour la valeur.
Chaque exemplaire que nous proposons via un mandat de recherche, nous le contrôlons précisément sur ces points — y compris l'historique, la documentation et l'état technique. Déposer une recherche →

Quelle Mercedes-Benz W124 vous convient ?

Pour qui souhaite rouler confortablement au quotidien, une 230 E of E 200 avec le quatre cylindres, le choix raisonnable : simple et fiable. Si vous souhaitez plus de souplesse, choisissez un six cylindres — de 260E/280E of 300E. De M104 à 24 soupapes (300 E-24 / 300 CE-24 Sportline) s'adresse au conducteur plus sportif qui aime les reprises franches ; avec une boîte manuelle, il est le plus vif, avec une boîte automatique le plus détendu.

Les collectionneurs se concentrent sur la coupé, cabriolet et la 500 E, où la rareté et l'histoire portent la valeur. La Break (modèle T) allie praticité et style. Vous hésitez sur la version qui vous convient ? HooG vous conseille sans engagement — du choix du conducteur à la pièce de collection.

Lisez le guide d'achat complet Mercedes-Benz W124
Aperçu du marché

Combien coûte une Mercedes-Benz W124 ?

9 500–31 950 €
Nos 5 exemplaires négociés
9 500 €
Cette voiture — proposée pour

Les prix en 2026 varient fortement selon la variante et l'état. Les modèles d'accès classiques sont les plus abordables : le prix de vente moyen d'une 260E se situe autour de $ 5 785 et celui d'une 300E autour de $ 9 503. Pour l'ensemble de la gamme, le prix moyen d'une W124 est de $ 27 465.

Le coupé 24 soupapes, très recherché, se situe plus haut : le coupé 300CE-24 affiche une moyenne de $ 46 210. Les meilleurs exemplaires grimpent fortement — la 500 E en moyenne $ 45 460, avec une vente record de $ 357 000 en mars 2026. Dans les annonces européennes (2026), vous trouverez généralement de beaux six cylindres et cabriolets dans une fourchette d'environ 15 € 000 à 30 € 000.

Les facteurs déterminants pour le prix sont : le kilométrage, une carrosserie sans corrosion, un historique complet, la variante de carrosserie (cabriolet et coupé au-dessus de la berline) et les versions rares telles que Sportline, 24 soupapes et 500 E. Nos exemplaires — de la Kombi à 9 500 € jusqu'à la 300TE — reflètent cette fourchette.

Aperçu du marché mis à jour pour la dernière fois : juli 2026
Questions fréquentes

Questions sur la Mercedes-Benz W124

Les prix varient considérablement. Les modèles d'accès et les diesels débutent aux alentours de 5 000 € à 10 000 €, les six-cylindres, coupés et cabriolets en bon état se situent généralement entre 15 000 € et 30 000 €, et les variantes recherchées telles que la 300CE-24 et la 500 E construite par Porsche atteignent des montants nettement supérieurs — pour les exemplaires exceptionnels, bien au-delà de 100 000 €.
La rouille est le principal fléau : contrôlez les passages de roue, les bas de portes, les points de levage, les coupelles de ressort et les planchers de coffre. Les modèles restylés à partir de 1993 sont plus sensibles à la rouille. Soyez également attentif aux fuites de joint de culasse sur les six-cylindres et au faisceau électrique périssable de 1992–1996 (en particulier sur les modèles M104 ultérieurs à injection HFM tels que la E 320). Un historique d'entretien complet est essentiel.
Cela dépend de votre usage. Le quatre cylindres M102 (200/230E) est simple et robuste. Les six cylindres (M103 et M104) offrent davantage de raffinement et sont réputés pour leur durabilité. Le 24 soupapes M104.980 (220 ch) est le choix des conducteurs et présente l'avantage que les premières versions à KE-Jetronic ne connaissent pas le fameux problème de faisceau électrique. Les diesels sont réputés pour leur longévité extrême.
La W124 est considérée comme l'une des Mercedes les mieux construites, et les variantes recherchées — coupé, cabriolet, 24 soupapes et la 500 E — sont restées prisées ces dernières années. Les versions ordinaires demeurent abordables. La valorisation n'est toutefois jamais garantie ; achetez avant tout un exemplaire sain, exempt de corrosion et documenté. Ceci ne constitue pas un conseil en investissement.
La 500 E est le vaisseau amiral de la gamme W124, développée conjointement avec Porsche. Sous le capot se trouve le V8 M119 de 5 litres développant 326 ch et 480 Nm. Chaque exemplaire fut largement assemblé à la main et transporté d'une usine à l'autre entre Mercedes et Porsche, ce qui nécessitait dix-huit jours par voiture. C'est une berline sportive tout en retenue, aux ailes élargies.
Privilégiez l'état au kilométrage : une carrosserie sans corrosion et un historique complet pèsent davantage qu'un faible kilométrage. Faites toujours contrôler un exemplaire sur le pont. Vous savez quelle version vous recherchez mais vous ne la trouvez pas ? Une demande de recherche auprès de HooG est gratuite et sans engagement — grâce à notre réseau mondial, nous trouverons l'exemplaire qu'il vous faut. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.
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