Mercedes-Benz Série 300 300E

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz W124 ?

Moteur et transmission

• Les six cylindres M103 et M104 sont réputés pour leur robustesse : les six cylindres en ligne M103 et M104 sont unanimement salués pour leur durabilité. Sur les versions essence, soyez attentif au joint de culasse et au circuit de refroidissement ; vérifiez le bouchon et le vase d'expansion afin de déceler toute trace d'huile dans le liquide de refroidissement.
• Bedrading: modellen uit 1992–1996 gebruikten biologisch afbreekbare draadisolatie, die bros wordt, scheurt en de koperdraden blootlegt, wat kan leiden tot storingen. Een goed detail: de vroege zescilinders met KE-Jetronic (zoals de 300 24v) en de M103-motoren lopen dit specifieke risico niet. Vooral de 1993–1995 M104-modellen met HFM-injectie (zoals de E 320) zijn berucht. Reken op een significante post arbeid en delen bij een complete motorkabelboom.
• Train roulant : la célèbre suspension procure un bon comportement routier, mais l'âge altère inévitablement les composants. Prévoyez le remplacement des silentblocs de bras de suspension, des rotules de pivot et des amortisseurs en cas de kilométrage élevé.

Carrosserie et rouille

• La corrosion est le fil rouge : les zones de rouille les plus fréquentes sont les passages de roue, les points de levage, les coupelles de ressort avant, les fonds de coffre et les soudures le long des portes et des bas de caisse.
• Après le restylage, ces voitures sont plus sensibles à la corrosion ; sur les exemplaires plus tardifs — comme notre 280 Kombi — une vigilance accrue s'impose.
• Pour les breaks : vérifiez l'espace de chargement et les zones sous l'habillage, où l'humidité et la corrosion peuvent s'accumuler.

Intérieur et électricité

• La finition est durable et offre généralement une longue durée de vie ; le MB-Tex (vinyle) et le cuir sont les selleries les plus courantes.
• Climatisation : la fuite de l'évaporateur est un défaut connu et exigeant en main-d'œuvre. Sur les Mercedes plus anciennes, les coûts de main-d'œuvre peuvent dépasser ceux des pièces, notamment pour l'évaporateur, le joint de culasse, le faisceau de câbles et la réparation de la corrosion.

Historique et documentation

• Comme pour toute Mercedes-Benz, l'historique est important ; un entretien régulier est essentiel et garantit une longue durée de vie.
• Demandez un carnet d'entretien complet et les factures. Avec des kilométrages faibles — comme notre 300TE avec 31 515 km of de 230 E avec 58 237 km — un historique vérifiable est déterminant pour la valeur.

Quelle Mercedes-Benz W124 vous convient ?

Pour qui souhaite rouler confortablement au quotidien, une 230 E of E 200 avec le quatre cylindres, le choix raisonnable : simple et fiable. Si vous souhaitez plus de souplesse, choisissez un six cylindres — de 260E/280E of 300E. De M104 à 24 soupapes (300 E-24 / 300 CE-24 Sportline) s'adresse au conducteur plus sportif qui aime les reprises franches ; avec une boîte manuelle, il est le plus vif, avec une boîte automatique le plus détendu.

Les collectionneurs se concentrent sur la coupé, cabriolet et la 500 E, où la rareté et l'histoire portent la valeur. La Break (modèle T) allie praticité et style. Vous hésitez sur la version qui vous convient ? HooG vous conseille sans engagement — du choix du conducteur à la pièce de collection.